初めて知ったのはロードローバーそれは1年前、Autocarを通じて、モデルの新しいラインを識別するための単なる内部コードであると述べていました。
しかし、JLRが名前を登録したと報じられた瞬間から、この問題は深刻になっています。
ビルダーによる名前の登録は、さまざまな理由で発生する可能性があります。潜在的なライバル、業界での現在の慣行によって、この名前の使用を防ぐかどうか（この場合、レンジローバーとランドローバーに非常に近い）。将来的にモデルで使用するか、この場合は本当に好奇心をそそるのか、ランドローバーとレンジローバーを補完する新しいモデルファミリーを特定します。
ランドローバーのこのうわさは、ほとんどが遠い職業であり、ヴェラールよりもさらに多いという噂は、次の発表と一致しています。ランドローバーは2020年までに100％電気自動車を発売する。この新しい電動ランドローバーは、本質的には高級車であり、メルセデスベンツSクラスなどの車にライバルとなる可能性がありますが、高架バンに似た形をとると推測されています。
当然のことながら、このタイプの提案の主な目的地市場は北米と中国であり、その厳格な規制により、すべてのメーカーがポートフォリオにゼロエミッション車を保有することが義務付けられています。
ロードローバー、名前の歴史
ロードローバーは、ヴェラールのように、過去に実験車両で使用された名前でした。ロードローバーという名前は、1950年代初頭に、ランドローバーとローバー車の間のリンクとして最初に提案されました。このコンセプトは1960年代に3ドアバンとして復活し、最終的には1970年に登場する最初のレンジローバーのコンセプトの基礎となりました。
しかし、なぜもっとエストラディスタなのか？
ランドローバー、またはこの場合はレンジローバーは、プレミアムビルダーに匹敵することに加えて、参照オフロード機能を備えている必要があります。プラットフォームと電気駆動列の要件を考慮すると、新しい100％電気モデルでは起こらないはずのこと。どうやら、この新しいモデルは、ブランドの最高級のサルーンであるジャガーXJの後継車と並行して開発されているため、プラットフォームでさえ理想的ではないか、「純粋な」すべてを引き出すために必要な特性を備えていない可能性があります。地形。
これは、ロードローバーのアペラシオンについての憶測が勢いを増すところです。。バリケードの片側では、レンジローバーが生み出す期待を考慮して、ロードゴーイングキャラクターを備えたこの新しい電気モデルは、レンジローバーブランドの意味を薄めすぎて、代わりに新しい名前のロードローバーが表示されます。このモデルを特定することに加えて、モデルのファミリーの噂が強まります。
バリケードの反対側には、Fセグメントの参照を新しい、まだ知られていないブランドと対峙させ、レンジローバーブランドのカシェを廃止することは意味がないと主張する人々がいます。誰が正しいですか？待たなければなりません。
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もっともっともっと電気
選択した戦略に関係なく、24か月以内に100％電動のランドローバーを使用できます。これは、既存および将来のすべてのゼロエミッション車規制に準拠するために不可欠なモデルです。
ジャガーIペースは、これには不十分であることが証明されています。たとえば、カリフォルニア州（米国）では、現在、世界で最も厳しいゼロエミッション車規制があります。JLRは、2025年までに16〜規制に準拠するために、売上の25％は純粋な電気自動車でなければなりません。他の9つの州もカリフォルニア州の規制を採用しているか、採用する予定である場合、複雑なシナリオ。
I-Paceに加えて、XJとこの新しい（そしておそらく）ロードローバーは、必要な割り当てを確保するために不可欠です。