ジャガーは、4気筒ターボ付きガソリンエンジンでF-TYPEシリーズを強化しました。この新しいエントリーバージョンには、すでにポルトガルの価格があります。
ジャガーはそれをブランドの「これまでで最もダイナミックでスポーティでパフォーマンス重視のモデル」と表現しています。説明は、この範囲の新しいバージョンではなく、400 hpのパワーでF-TYPE範囲（RおよびSVRバージョンを除く）のトップで際立っていた独占的な400Sportエディションに適用されました。一方、新しいバージョンは、わずか4気筒のエンジンを選択したことで際立って驚いています。
ポルシェ718ケイマンに宣戦布告
真のF-TYPEの本質を損なうことなく4気筒エンジンを導入するにはどうすればよいですか？これはジャガーのエンジニアに提案された課題であり、彼らは英国ブランドがこれまでに製造した中で最も強力な4気筒エンジンで対応しました。
ポルシェが718ケイマンで行ったように、ジャガーは4気筒ターボエンジンを採用することを躊躇しませんでした。新しいインジニアムエンジンは2.0リッター、300 hp、400 Nmで、次の範囲のエンジンの中で最も高い比出力に相当します。リットルあたり150馬力。このバージョンでは、8速クイックシフト（オートマチック）ギアボックスを使用して、最高速度249km / hに達する前に、0から100 km / hまでの加速が5.7秒で達成されます。.
0から100km / hまでの時間が40馬力以上のV6（マニュアルトランスミッション付き）とまったく同じであることを確認すると印象的です。当然のことながら、これはこの範囲で最も効率的なバージョンでもあり、ヨーロッパの複合サイクルでの163 g / kmのV6およびCO2排出量と比較して、燃料消費量が16％以上改善されています。
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さらに、新しいエンジンは車の重量を52 kg削減し、そのほとんどがフロントアクスルに搭載されています。フロントが軽量化されたことで、より良い重量配分が可能になり、今では完璧な50/50に達しています。当然のことながら、それはサスペンションのキャリブレーションと電動アシストステアリングの見直しを余儀なくされました。ジャガーによると、体重の減少、そして何よりも体重が減少したことで、猫ブランドのスポーツカーの敏捷性のレベルが高まりました。
新しい4気筒F-TYPEのリアは、18インチホイールと同様に、V6およびV8バージョンのデュアルおよびクワッドセンターテールパイプとは異なる独自のテールパイプを備えています。残りの部分については、美的観点から、再設計されたバンパー、専用のLEDヘッドランプ、Touch Proインフォテインメントシステム、および内部の新しいアルミニウム仕上げのみが際立っています。
「当社の先進的な4気筒エンジンをF-TYPEに導入することで、独自の特徴を持つ車両が生まれました。この容量のエンジンのパフォーマンスは並外れており、燃料消費量の削減と手頃な価格のバランスが取れているため、F-TYPEのエクスペリエンスはこれまでになく手頃な価格になっています。」
ジャガーFタイプ生産ラインを担当するイアン・ホーバン
新しいF-TYPEは、コンバーチブルバージョンで75,473ユーロ、クーペバリアントで68,323ユーロからポルトガルですでに入手可能です。最後に、オートマチックトランスミッションを搭載した340馬力のF-TYPE 3.0 V6には、実質的に23千ユーロの差があります。
