1920年代と1930年代から現在に至るまで、多くの女性がアルファロメオのスポーツの成功に貢献してきました。
この記事では、アルファロメオのためにレースをしたドライバーを紹介します。そのうちのいくつかは、この記事からすでに知っているかもしれません。
マリア・アントニエッタ・ダヴァンゾ
アルファロメオの最初の女性パイロットであるバロネスマリアアントニエッタダヴァンツォは、第一次世界大戦の終結後、競技会でデビューしました。
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ジャーナリスト、飛行士、そしてイタリアのモータースポーツのパイオニアであるマリア・アントワネットは、1921年に彼女の能力の証としてアルファロメオG1でブレシアサーキットで3位になりました。
エンツォフェラーリのようなドライバーのライバルであるマリアアントニエッタダヴァンツォは、1940年代まで競争を続けました。
アンナマリアペドゥッツィ
スクーデリアフェラーリのドライバーの1人（まだアルファロメオの車をレースしていたとき）、アンナマリアペドゥッツィはドライバーのフランココモッティと結婚し、「マロッキーナ」（モロッコ）というニックネームで知られています。
エンツォフェラーリを買収したアルファロメオ6C1500スーパースポーツのハンドルを握ってデビューした後、アンナマリアはめったに夫と競争しませんでした。
1934年にミッレミリアで1500クラスを獲得し、戦後はアルファロメオ1900スプリントとジュリエッタでレースを行いました。
ヘレ・ナイス
MarietteHèlèneDelangleという名前のこのパイロット、モデル、アクロバット、ダンサーは、芸術的な名前HelléNiceで知られています。
1933年にスポンサーのブランドを競技車のボディに表示した最初のドライバーの1人は、イタリアグランプリで彼女自身の8C2300モンツァとレースをしました。 3年後の1936年、彼はモンテカルロで開催されたレディースカップで優勝し、ブラジルで開催されたサンパウログランプリに参加しました。
オデットシコ
モータースポーツでブランドの最も成功した数十年の1つ（1930年代）のアルファロメオドライバーオデットシコは1932年に歴史を作りました。
ゾンマーがル・マン24時間レースでアルファロメオ8C 2300を勝利に導いた一方で、オデットシコはアルファロメオ6C 1750SSで2リッタークラスで歴史的な4位と勝利を達成しました。
エイダ・ペース（「さよなら」）
イタリアのエイダペースは、「サヨナラ」というペンネームでレースに参加し、1950年代にアルファロメオの車を運転して歴史を築きました。
10年間のキャリアの中で、彼は11の全国スピードテストに勝ちました。そのうち6つは観光部門、5つはスポーツ部門です。
主な成功は、1958年にトリエステ-オピチーナレースで優勝したアルファロメオジュリエッタスプリントベロスやジュリエッタSZなどのモデルのハンドルを握って達成されました。
スザンナ「スージー」ラガネッリ
モータースポーツで世界選手権（1966年の100cc世界カート選手権）で優勝した唯一の女性であるスージーは、アルファロメオGTAのハンドルを握ってキャリアを終えました。さらに、1967年の伝説的なアルファロメオ33ストラダーレで生産されたわずか12台のうちの1台の所有者でもありました。
クリスティン・ベッカーズとリアン・エンゲマン
ベルギーのクリスティンベッカーズは、彼女がアルファロメオGTA SAの「一時的な」キャラクターに対処できる数少ないドライバーの1人であるという事実を「栄光の冠」として持っています。これは、グループ5用に準備された220馬力のスーパーチャージャーバージョンです。
彼は1968年にウイエで優勝し、その後数年間でコンドロス、トロワポン、エルブモン、ザンドフォールトで好成績を収めました。
クリスティン・ベッカーズのように、オランダ人ドライバーのリアン・エンゲマンもアルファロメオGTAのハンドルを握っています。後にアルファロメオによってモデルとして選ばれ、トイン・ヘゼマンスのチームのアルファロメオ1300ジュニアのハンドルを握った。
マリア・グラツィア・ロンバルディとアンナ・カンビアギ
フォーミュラ1でレースをする2番目のイタリア人（1950年代のマリアテレーザデフィリピスに続く）、マリアグラツィアロバルディもアルファロメオ車を運転することで有名になり、イタリアブランドのいくつかのタイトルの達成に貢献しました。
1982年から1984年にかけて、彼はアルファロメオGTV6 2.5で、同僚のジョルジオフランシア、ジョルジオフランシア、リナルドドロヴァンディ、そして別のドライバーであるアンナカンビアギと共にヨーロッパツーリングカー選手権に参加しました。
タマラ・ヴィダリ
1992年のイタリアツーリングチャンピオンシップチャンピオン（グループN）アルファロメオ33 1.7当時の若い競技部門によって設計されたクアドリフォリオヴェルデ、タマラビバルディはまだイタリアでレースしたアルファロメオ155の黄色い装飾で有名になりませんでした1994年のスーパーツーリズム（CIS）のチャンピオンシップ。
タチアナカルデロン
アルファロメオと関係のあるドライバーの末っ子であるタチアナカルデロンは、1993年にコロンビアで生まれ、2005年にモータースポーツでデビューしました。
2017年に彼はザウバーのF1チームの開発ドライバーになり、1年後彼はアルファロメオレーシングでF1テストドライバーに昇進しました。