フォルクスワーゲンの研究開発ディレクターであるフランク・ウェルシュは、現世代のフォルクスワーゲンビートルには後継車はありません：「今は2、3世代で十分」と付け加え、「カブトムシ」は「歴史を念頭に置いて作られた車ですが、5回はできず、新しいカブトムシを作ることはできません」と付け加えました。
カブトムシはブランドのポートフォリオの中で唯一のレトロ風モデルであるため、その場所は数年以内にI.D.の製品版に採用される予定です。バズ、私たちの間でパン・デ・フォルマとして知られているタイプ2を想起させる電気の概念。
フォルクスワーゲンビートルは、3ドアとカブリオレの2つのボディで利用できます。ウェルシュは、2020年にすでに発表されているソフトトップのT-Rocがコンバーチブルを引き継ぐことを確認しています。
IDバズは「ノスタルジック」なモデルになります
フォルクスワーゲンID 2017年にコンセプトとして発表されたバズは、パン・デ・フォルマを連想させます。ウェルシュによれば、このタイプの車両専用のMEBプラットフォームを使用しているため、忠実な車両が可能になるのは電気であるという事実のおかげです。元のタイプ2の形式への近似。
MEBを使用すると、ステアリングホイールを元の形状と同じように配置して、元の形状の本物の車両を作成できます。フロントマウントエンジンではこれを行うことはできません。コンセプトに見られる形はリアルです。
私たちはこれらすべてを持っていましたコンセプト過去のマイクロバス（PãodeForma）の、しかし彼らはすべてのエンジンを前に持っていました。 MQBまたはPQでそれを実現する物理性-何も機能しません。
昨年中に生産が確認された生産モデルの発表を待つ。ただし、フォルクスワーゲンビートルの生産が終了する時期は発表されていません。