最初のボクスターの世界デビューから20年後、ドイツのロードスターはさらに強力でダイナミックに戻ってきました。
シュトゥットガルトの新しいロードスターは、1960年代に数々の大会で優勝したモデルであるミッドシップエンジンのポルシェ718で使用されていた対向4気筒エンジンの伝統を維持しています。最初の2人乗りコンバーチブルの発売から20年後、ポルシェは発売されます。 2つの新しいモデル–718ボクスターと718ボクスターS。
実際、この新世代の主な焦点は、完全にリニューアルされたスーパーチャージャー付き4気筒エンジンです。 718ボクスターは2.0エンジンから300hpを供給し、718ボクスターSは2.5リッターブロックから350hpを供給します。パワーゲインは35hpに固定されていますが、消費量は最大14％の向上を示しています。
新世代の718ボクスターのエンジンを過充電すると、トルクが大幅に増加します。718ボクスターの2リッターエンジンの最大トルクは380 Nm（前のエンジンより100 Nm以上）です。 718ボクスターSの2.5リッターブロックは420Nm（60 Nm以上）に達します。両方とも6速マニュアルギアボックスを持っています。
当然のことながら、新しいドイツのロードスターのパフォーマンスも前任者のパフォーマンスより優れています。 PDKボックスとスポーツクロノパッケージを備えた718ボクスターは4.7秒（0.8秒速い）で0から100 km / hまで加速しますが、同じ機器を備えた718ボクスターSはわずか4.2秒（0.6秒）でこのエクササイズを完了しますもっと早く）。最高速度は、718ボクスターの場合は275 km / h、718ボクスターSの場合は285 km / hです。
当然のことながら、718ボクスターはそのシャープなプロファイルとダイナミックな外観で一目見ただけで認識されます。しかし、ポルシェは、さらに広いフロントセクションとより大きなエアインテークから始めて、より特徴的な形状に賭けました。さらに、このモデルは、統合されたLEDデイタイムランニングライト、スタイリッシュなウィング、新しいドアシル、再設計されたドア、およびより男性的な外観を与える低いサスペンションを備えた新しいバイキセノンヘッドランプを備えています。
オリジナルの718のように、新しいロードスターはダイナミクスの点で印象的です。シャーシは完全にオーバーホールされてコーナリングパフォーマンスが向上し、10％のダイレクト電気機械式ステアリングと改良されたブレーキシステムにより俊敏性が向上しています。スポーツドライビング愛好家はがっかりすることはありません。
キャビン内では、718ボクスターはブランドのコンセプトからそれほど離れていません。大きなニュースは、コックピットを形作る改良されたインストルメントパネルです。ハイライトには、タッチスクリーンを備えたポルシェコミュニケーションマネジメント（標準で含まれています）と音声制御を備えたナビゲーションモジュール（オプション）が含まれます。
ポルシェ718ボクスターは、3月の次回のジュネーブモーターショーで発表されます。ポルトガルのディーラーへのスポーツカーの到着は、1か月後に行われる必要があります。初期価格は718ボクスターが64,433ユーロ、718ボクスターSが82,046ユーロです。
