WalterRöhrlが実質的に紹介を必要としない場合、同じことは彼の新しい車では起こりません。ポルシェ356非常に特別な。によって指定されたポルシェ3563000 RR、伝説的なラリードライバーの新車は、大幅な改造が行われたレストモッドの素晴らしい例であり、メインの車はボンネットの下（後部）にあります。
すべての356のように、そこにボクサー4気筒がある代わりに、これには水平対向6気筒または6気筒ボクサーが付属しています。
問題のエンジンは、1977年製のポルシェ911ターボ（930）の水平対向6気筒で、容量は3.0 lで、約260 hpを供給します。これは、このポルシェ356を搭載した4つのボクサーシリンダーのどれよりもはるかに高い値です。
ポルシェ3563000RRのストーリー
現在WalterRöhrlが所有しているこのコピーは、モデルを愛する航空機整備士であるViktor Grahserによるプロジェクトの結果です（彼はオーストラリアのポルシェ356に捧げられたクラブの創設者の1人であり、そこで移住しました）。
ニュースレターを購読する
もともとは1959年にポルシェ356Bロードスターとして生まれたこの標本は、Viktor Grahserが復元するのを待って、何年もの間コンテナに保管されていました。
残念ながら、オーストリア人は死ぬ前に亡くなり、ポルシェ356は最終的に、プロジェクトを終えてヴァルター・ロールに車のテストを依頼したラファエル・ディーツ（クラシックのスペシャリスト）に買収されました。
最初は奇妙です...
WalterRöhrlが語るように、彼が現在示唆に富む名前のポルシェ356 3000 RRをテストするように招待されたとき、彼の最初の反応は疑惑の1つでした。
これが彼の新しい車の横にあるヴァルター・ロールです。
ドイツ人は次のように述べています。「私はこのターボチャージャー付きの356Bロードスターに懐疑的に近づきました。それはあまりにも多くの変更の対象でした。そういうわけで、私がそれを運転したとき、私はそのバランスに感銘を受けました。」
ヴァルター・ロールは非常に感銘を受けたようで、ヴィクトル・グラーサーの夢を追いかけて、結局それを購入することになりました。
RazãoAutomóvelのチームは、COVID-19の発生中、24時間オンラインで継続します。保健総局の推奨事項に従い、不必要な旅行を避けてください。一緒に私たちはこの困難な段階を克服することができるでしょう。