ご存知のように、ポルシェ911GT2 RS MRニュルブルクリンクで最速のロードリーガルカーのタイトルを獲得し、ランボルギーニアヴェンタドールSVJが達成した時間を破りました。しかし、そうするために、ポルシェはマンタイレーシングから支援を受けました。マンタイレーシングは、耐久世界選手権で911 RSRを実行し、シュトゥットガルト車のアフターマーケットパーツを製造しています。
ちょうどドイツのサーキットを旅した車6分40.3秒 —「通常の」911 GT2 RSより7秒少ない—「グリーンヘル」に直面するためのシャーシと空力の改善がありました。
当時、ポルシェは、車は道路に合法であり、改造されたにもかかわらず、インストールされたすべてのアップグレードはヨーロッパの911 GT2RS所有者が購入できると主張して記録の正当性を擁護しました。
これを考えると、彼らはどれくらいの費用がかかりますか、そしてその7秒は「通常の」ポルシェ911 GT2RSの所有者にとって何を意味しますか？
ポルシェ911GT2RSの改良
手始めに、911 GT2 RSをマンタイレーシングが用意したモデルと同じモデルに変換したい場合は、空力パックをインストールする必要があります。これは、フロントスプリッター、フラップ、リアディフューザー、エアカーテン、強化されたエンジンカバー、および変更されたリアウィングを備えています。
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次に、マンタイレーシングは、圧縮とリバウンドを調整できるレーシングスプリングを備えた特定のサスペンションを開発しました。ブレーキも、特定のパッドとスチールメッシュブレーキチューブのセットで改良されました。
911 GT2 RSに適用される変換キットには、追加の水タンクと、オプションとしてマグネシウムホイールもあります。機械的なレベルでは変化がなかったので、3.8リットルのツインターボ6気筒ボクサーエンジンは同じ700馬力のパワーを供給し続けます。
ポルシェ911GT2RSをニュルブルクリンクで最速の道路法務モデルである911GT2 RS MRに変換するために支払う価格は、ドイツでは、77244ユーロ（税抜き64,911ユーロ）。マグネシウムホイールを選択した場合、価格は95,094ユーロ（税抜きで79,911ユーロ）、そしてキットを適用するためにポルシェ911 GT2RSを持っている必要があるという事実を数えずにこれらすべて。