「ジョガーは、バンの長さ、人のキャリアのスペース、SUVの外観など、各カテゴリーで最高のものを持っています」。それがダチアの責任者が私たちにジョガー、5席と7席で利用できる家族のクロスオーバー。
これは、ダチアの最初の100％電気であるサンデロ、ダスター、スプリングに続く、ルノーグループのルーマニアブランド戦略の4番目の重要なモデルです。 2025年までに、ブランドはさらに2つの新しいモデルを発売する予定であることをすでに確認しています。
しかし、それは起こりませんが、「次の男」は実際にはこのジョガーです。ダチアの責任者によると、「スポーツ、アウトドア、ポジティブなエネルギー」を連想させる名前で、「堅牢性と汎用性」を反映した名前が付けられました。
クロスオーバーをジョガー
そして、このダチアジョガーがそうであるように見えることが一つあるとすれば、それは正確に頑丈で用途が広いです。私たちはすでにそれが生きているのを見て、ローガンMCVとロッジーに取って代わるようになるモデルのプロポーションに感銘を受けました。
「巻き上げられたパンツ」バンとSUVの中間にあるこのクロスオーバーは、ルノー・日産・三菱アライアンスのCMF-Bプラットフォーム、つまりダチア・サンデロと同じ長さで、4.55mの長さで最大のモデルです。ダチアの範囲で（少なくともさらに大きなビッグスターの製品版まで）
フロントでは、サンデロとの類似点が明らかで、非常に幅の広いグリルがヘッドランプまで伸びており、LEDテクノロジーと「Y」の署名が特徴です。一方、フードには2つの非常に目立つ折り目があり、このモデルの堅牢性を強化するのに役立ちます。
後部では、ハイライトは垂直テールライトに行きます（ボルボXC90との類似点を見つけるのは私たちだけではありませんよね？）、それはダチアの責任者によると、非常に広いテールゲートを提供し、このジョガーの幅感。
すでにプロファイルにあり、このジョガーが単なるストレッチサンデロではなかったため、ルーマニアのメーカーのデザイナーとエンジニアは、後輪アーチのフレアパネルと、より筋肉質なショルダーラインの作成に役立つ2つの解決策を見つけました。 Bピラーの上にある窓のフレーム。（正の）差は40mmです。
これにより、明確なプロファイルを作成できるだけでなく、後部座席を走行する人のヘッドルームを増やすことができました。しかし、そこに行きます…
プロファイルでは、ホイールが際立っており、ライブで見たバージョンでは16インチで、ホイールアーチを比較的よく満たしていました。これは、このモデルの冒険的なキャラクターを強化するのに役立つプラスチック製の保護と、もちろん、バーのモジュラールーフです。最大80kgをサポートできるラック。
贈与および販売するスペース
キャビンに入ると、サンデロの違いを見つけるのは難しいですが、それは悪いニュースでもありません。あるいは、サンデロが最も進化した分野の1つではなかったでしょう。
より装備されたバージョンでは、ダッシュボード上に伸びるファブリックストリップがあり、サンデロのような3つのマルチメディアオプションのように、見たり触れたりするのが非常に快適です。 Daciaによって開発され、非常に興味深いインターフェースを備えたアプリケーションに感謝します。メディアディスプレイ、8インチの中央タッチスクリーンを備え、AndroidAutoおよびAppleCarPlayシステムを介してスマートフォンとの統合（有線）を可能にします。 Media Navは、8インチの画面を維持しますが、スマートフォン（AndroidAutoおよびAppleCarPlay）へのワイヤレス接続を可能にします。
しかし、このジョガーの中で最も際立っているのは船内のスペースです。カップホルダー付きの2つのテーブル（飛行機タイプ）で扱われる2列目のベンチでは、利用可能なヘッドスペースとアクセスのしやすさ、拡張可能な褒め言葉に感銘を受けました。これが最も注目に値することです… —ベンチの3列目まで。
ジョガーの2つの3列目リアシート（私たちが見たバージョンは7シート用に構成されていました）は、子供だけのものではありません。私は1.83mで、後ろに快適に座ることができました。そして、これらのタイプの提案で起こることとは反対に、私はひざまずきませんでした。
2列目も3列目もUSB出力はありませんが、この2箇所に12Vのソケットがあるので、アダプターで簡単に解決できるギャップです。一方、少しずつ開くことができる2つの小さな窓と2つのカップホルダーがあります。
7つのシートが配置された状態で、ダチアジョガーはトランクに160リットルの積載量があり、2列のシートで708リットルに増加し、2列目を折りたたんで3列目を取り外すと1819リットルに拡張できます。 。
また、後部座席が2つ必要ない場合は、簡単に（そしてすばやく）取り外すことができます。このプロセスは、ジョガーとの最初のライブコンタクト中に2回行いました。各シートを取り外すのに、15秒以上かかっていないことを保証できます。
これに加えて、キャビン全体に24リットルのストレージがあり、ほとんどすべてのものを保管できます。各フロントドアには最大1リットルのボトルを収納でき、センターコンソールの容量は1.3リットルで、キャビンには6つのカップホルダーがあります。小物入れは7リットルあります。
「エクストリーム」ジョガー、さらに冒険的
ジョガーは、「エクストリーム」と呼ばれる限定シリーズで利用可能になります。これは、オフロードからのインスピレーションがさらに顕著になります。
モデルの発売色である「テラコッタブラウン」仕上げが施され、リムからルーフバー、アンテナ（フィンタイプ）、バックミラー、側面、ステッカーに至るまで、光沢のある黒のディテールが特徴です。側面に。
キャビンでは、赤い縫い目、このバージョンの特定のマット、およびリアパーキングカメラが際立っています。
そしてエンジン？
新しいダチアジョガーは、110馬力と200 Nmを生成する1.0lと3気筒のガソリンTCeブロックで「稼働中」です。これは、6速マニュアルギアボックスに関連付けられており、バイフューエル（ガソリン）バージョンとGPL）サンデロですでに多くの賞賛を集めています。
ECO-Gと呼ばれるバイフューエルバージョンでは、ジョガーはTCe110と比較して10hpを失います— 100hpと170Nmのままです—しかし、Daciaは、おかげでガソリンと同等の消費量よりも平均10％少ない消費を約束します。 2つの燃料タンクの場合、最大自律性は約1000kmです。
2023年のみのハイブリッド
予想通り、ジョガーは将来、私たちがすでに知っているハイブリッドシステム、たとえば、1.6リットルのガソリンエンジンと2つの電気モーターと1インチのバッテリーを組み合わせたルノークリオE-Techを受け取る予定です。 kWh。
これらすべての結果、最大合計出力は140 hpになり、これがJoggerシリーズの中で最も強力なバージョンになります。トランスミッションは、Clio E-Techの場合と同様に、F1から継承されたテクノロジーを使用して、進化したマルチスピードオートマチックギアボックスを担当します。
いつ到着し、いくらかかりますか？
新しいダチアジョガーは2022年、より具体的には3月にポルトガル市場に到達するだけなので、私たちの国の価格はまだわかっていません。
それでも、Daciaは、中央ヨーロッパ（たとえばフランス）でのエントリー価格が約15,000ユーロであり、7人乗りのバリエーションがモデルの総売上高の約50％を占めることをすでに確認しています。