の第一世代フォードGT 2005年に発売された、私たちの時代のGT40の可能な「転送」でした。アメリカのスーパースポーツカーは、ル・マン24時間レースで優勝した倍数のデザインと、コンプレッサーで過給された強力なV8を組み合わせ、高所でのテストによると、並外れたダイナミクスを備えています。
ル・マンを征服したGT40とのつながりをさらに強化するかのように、2006年にフォードはGTヘリテージペイントリバリーパッケージエディションを発売しました。
GTにガルフオイルの色を与えた343ユニットの限定版。これは、モーターレースの世界で最も有名な装飾の1つであり、シトロエンC1にも影響を与えた装飾であり、ルマンで優勝した＃1075フォードGTをカバーしていました。 1968年と1969年の2回。
ボディワークのブルー（ヘリテージブルー）に、フロントバンパーまで伸びるオレンジ（エピックオレンジ）のセンターストリップを追加。フォードGTの外観は、顧客の希望に応じて、競技車のように数字を追加できる4つの白い円を使用することで、競技車の外観にさらに近づきました。
わずか5kmをカバー
競売にかけられているユニットはカナダ仕様のコピーです。 2006年に生産された343台のフォードGTヘリテージのうち50台だけがカナダ向けでした。
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そのスペックは他のGTとは少し異なりました。BBSの鍛造ホイールが標準で、ブレーキシューは灰色で、…ラジオが標準でした。カナダのGTはマッキントッシュCDオーディオシステムを導入しませんでした。カナダ市場向けに独自の構成でバンパーの余分なキログラムを補うために重量を減らす方法としてその欠如を正当化しました（前面と背面のより重いフォームがありましたそれを体からさらに遠ざけるスペーサー）。
確かに、記録された唯一のわずか5 kmが示すように、この素晴らしいマシンが実際に歩いたことはないことに気付くのは残念です。それは、すべての意図と目的のために、新しい車のようです：それはまだ座席とハンドルのための保護プラスチックと同様にドアシル（それは落札で配達されるでしょう）を持っています。フロントガラスには、配達前のステッカーもあります。
義務的な文書、マニュアル、キーに加えて、このフォードGTヘリテージを購入した人は誰でも、一連の粘着番号（車体に配置するため）とフォードGTのデビッドスナイダーによるオリジナルの油絵を受け取ります。 1968年に24ルマンアワーを獲得したガルフオイル。
フォードGTヘリテージのこの真っ白で未使用のコピーは、5月22日に行われるアメリア島オークションでRMサザビーズによってオークションにかけられます。予約価格は前倒しされていません。