それはおそらくあなた自身に数回尋ねた質問です。世界で最も売れている燃焼エンジンは何ですか？ここReasonAutomobileでは、誰も答えを知りませんでした。ありがとうグーグル…
この辺りで、トヨタカローラのフォルクスワーゲンカロチャについて考えましたが、正解にはほど遠いものでした。日本のブランドは世界最大のガソリンエンジンメーカーなので、「ホンダに違いない」と大声で言いましたが、何の確信もありませんでした。そして実際、私は推測にはほど遠い...
十分なサスペンス。世界で最も売れている燃焼エンジンは車ではなく、オートバイに属しています。ホンダスーパーカブ。
ホンダスーパーカブの話ですが、このモーターサイクルは、初代が発売された1958年以来、今年は1億台に達しました。
もう少し歴史？
やってみましょう！あなたはここにいるので、問題の根底に行きましょう。ホンダスーパーカブが1958年に発売されたとき、小排気量のオートバイ市場は2ストロークエンジンによって支配されていました—そして高性能のオートバイでさえすべて2ストロークでした。私のように、あなたも田舎で育ったのなら、子供の頃のどこかで、カップルかファメルにいたに違いありません。エンジンはより騒々しく、より汚染されていましたが、それほど複雑ではなく、より活気がありました。1960年代、4ストロークエンジンはまだ二輪の世界でロケット科学でした。ホンダが小型空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載したスーパーカブを発売したとき、それは「池の岩」でした。このエンジンは「防弾」であり、実質的にメンテナンスは必要ありませんでした。ガソリンをほとんど消費せず、遠心クラッチもより多くの顧客を獲得するのに役立ちました。したがって、利点のみ。
しかし、ホンダスーパーカブが今日のステータスを獲得したのは、エンジンのおかげだけではありませんでした。そのサイクリングはまた多くの利点を隠しました。低重心、機械的なアクセス可能性、および耐荷重は、今日まで続く資産です。あなたがアジアの国を訪れたことがあるなら、あなたはほぼ間違いなく一人にひかれたことがあるでしょう。
«アジアを車輪に乗せたのはこのモーターサイクルでした。そして、私は誇張していません！
元のコンセプトに忠実
ホンダスーパーカブのオリジナルのコンセプトは非常に独創的であり、59年の生産の後、ホンダはほとんどその公式に触れていません。 4ストローク単気筒エンジンは、現在でも元のアーキテクチャを維持しています。技術用語の最大の変化は、ホンダスーパーカブが昔ながらのキャブレターにPGM-FI電子燃料噴射システムを最初に採用した2007年に起こりました。
実際には、ホンダスーパーカブはほとんどポルシェ911に似ていますが、それとは何の関係もありません…先に！
成功は今日まで続いています。ホンダスーパーカブは現在15カ国で生産され、世界160の市場で販売されています。このあたりで、私たちの«ホンダスーパーカブ»はホンダPCXと呼ばれています。あなたの車のバックミラーはこれらの1つとすぐに遭遇したに違いありません…
もう1つの興味深い事実
あなたは新しいホンダシビックが好きですか？ CBR 1000RRを夢見ていて、マルクマルケスのMotoGPでの勝利にワクワクしていますか？ —明らかな理由で、F1については触れませんでした…ホンダスーパーカブに感謝します。
世界で最も売れている内燃機関のキャリアであることに加えて、それは長年ホンダの「ゴールデンエッグチキン」でした。もう一度過去に戻りましょう。くそーこの年代記は決して終わらない！私は計画がたった3つの段落を書くことであったことを誓います...
ホンダの「救世主」
1980年代後半、ホンダはその歴史の中で最高の時期の1つを経験していました。すべてのビジネス面（自動車、オートバイ、作業用エンジンなど）で、日本のブランドは順調に推移しました。ブランドの創始者である本田宗一郎が亡くなるまで、1991年でした。
ドラマではありませんでしたが、ホンダが主要なライバルに「捕まえられる」には十分でした。シビックとアコードは（主に米国で）販売していたものの販売をやめ、利益は急落した。現時点ではあまり幸せではありませんが、日本のブランドは謙虚なホンダスーパーカブを獲得しました。
アレンテホで言われているように、「最悪の茂みからでも最高のうさぎがやってくる」というのは本当ではないですか？日本語では何を言っているのかわかりませんが、アレンテホの人のようです。そして、偶然にも本田宗一郎の言葉がたくさんあります。
本田宗一郎「私の最大のスリルは、何かを計画して失敗したときです。そうすれば、私の心はそれをどのように改善できるかについてのアイデアで満たされます。」
ReasonAutomobileでもそうです。今日、私たちがポルトガルで最も読まれている自動車ポータルのトップ3に入っているのは、多くの失敗のおかげです。私たちはポルトガルのカーオブザイヤー審査員であり、ワールドカーオブザイヤーの唯一の国内代表者です。バジンガ！そしてすぐにYoutubeチャンネルを立ち上げる予定ですが、まだ誰も知りません！そして、最後まで誰も読んでいないので、「神々の秘密」に続くと思います。
しかし、あなたがこのコラムを読んで約3分間の人生を破った数少ない読者の一人なら、これを教えてください。InstagramでReason Carをフォローしないことは許されません。今では、このリンクをたどる部分です（行く…費用はかかりません！）。
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