次世代に会うのに数日しかありませんBMW3シリーズ、G20世代。参照ドイツモデルの公開は、10月2日にパリサロンのドアが開くことで行われます。
すでに前に進んだように、新しい3シリーズは5シリーズおよび7シリーズと同じ基準であるCLARを使用し、エンジンレイアウト（縦方向）、および後輪駆動（xDriveバージョンの場合は全輪駆動）を維持します。 。
機械的な革新の中で、ハイライトは新世代のプラグインハイブリッドエンジンであり、これは新しいBMW 3シリーズでは2つになると思われますが、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの通常の組み合わせが引き続き存在し、ハイライトされます。ブランドの最も強力な4気筒に、そして噂によると、新しいM340iはインライン6気筒から360-370 hpを引き出すことができます—同様の噂はZ4M40iの同様に楽観的な数をほのめかしました間違っている。待とう…
何を確認できますか
将来のモデルについてはまだいくつかの憶測がありますが、BMWはすでに新しい3シリーズに関する具体的な情報を提供しています。重心が10mm低くなり、予想される50:50の重量配分と、siでの重量が維持されます。前世代（F30）より55kgまで小型化。新しいパッシブサスペンションのデビューにより、ダイナミックな開発に大きな焦点が当てられました。ブランドによると、3シリーズでアダプティブサスペンションを選択する人はほとんどいません。この新しいサスペンションには、BMWがリフト関連ダンパー（ショックアブソーバー）と呼ぶものが装備されています。油圧ストップを備え、快適性を損なうことなく新しいモデルの動的特性を高めることを約束します—それは再びセグメントの究極のドライビングマシンになるのでしょうか？
このサスペンション技術は、10mmの地上アプローチと18インチのホイール、およびフロントアクスルとリアアクスルの間で異なる寸法のタイヤを組み合わせたMスポーツサスペンションの基礎にもなります。
最後に、BMW 3シリーズG20は、これまでで最も低い抗力係数を持つ3シリーズになり、Cx値は0.22 / 0.23で、現在市場で最も低いCx値を持つメルセデスベンツCLAに匹敵します。
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