ご存知のように、現世代のMX-5(ND)の開発におけるマツダの主な焦点の1つは、小型ロードスターの重量を減らすことでした。これは、MX-5が常に2世代にわたって重量が増加した後のことです。 。。
これを行うために、日本のブランドは、寸法の縮小(MX-5 NDは前モデルより105mm短く、20 mm短く、10 mm広い)から軽量素材の使用まで、いくつかのソリューションを使用しました。その結果、平均です。 NC世代と比較して100kgの節約。
しかし、この食事療法は、より小さな寸法とより軽い材料で作られただけではありません。それはマツダがさらに進んで数ポンドを節約し、シートの高さ調整システムを廃止したということですか。ソリューション?シートレールを傾けます。
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これにより、余分なメカニズムなしでシートの高さを調整できます。シートをステアリングホイールに近づけるだけで、ステアリングホイールが前方に移動すると上昇します。マツダのエンジニアによると、ステアリングホイールに近づきたい人は、最初は高い運転位置を好むため、このソリューションは理想的です。
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