フォードは本日、新しいフォードフォーカス（第4世代）の世界公開デビューを果たしました。技術コンテンツと運転支援システムに再び多額の投資を行うモデル。この記事では、新しいフォードフォーカスのトップ5のハイライト、5ドアハッチバック、バン（ステーションワゴン）、4ドアサルーン（セダン）のフォーマットで提供されます。後者は国内市場に到達するべきではありません。
バージョンに関しては、新しいフォードフィエスタですでに起こっていることと同様に、新しいフォードフォーカスの範囲には、次のバージョンと機器レベルが利用可能になります：トレンド（範囲へのアクセス）、チタン（中級レベル）、ST-ライン（よりスポーティー）、Vignale（より洗練された）そしてActive（より冒険的）。
この簡単なプレゼンテーションの後、新しいフォードフォーカスの主なハイライトに行きましょう：デザイン、インテリア、プラットフォーム、テクノロジー、エンジン。
デザイン：人間中心
フォードによると、新しいフォードフォーカスは、ブランドのデザイン言語の進化を示し、「人間中心の」ユーザーエクスペリエンスを提供するために考案されました。そのため、ブランドのエンジニアは作業の一部を機能ソリューションの検索に費やしました。
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フォードフォーカスアクティブバージョン
現世代と比較して、新しいフォードフォーカスはよりダイナミックなシルエットを持っています。これは、Aピラーとキャビン自体のより凹んだ配置、ホイールベースの53 mmの増加、より大きなホイールの採用の可能性の結果です。フロントとフロントは完全に再設計されました。
家族的な雰囲気を失うことなく、フォードが慣れ親しんだフォーマットのゆったりとしたサイズのグリルは、テールライトのように車体の限界に配置された水平ヘッドランプの間に、より強力にフィットし、車両の幅を広げ、ダイナミズム。
インテリア：新しいフォードフォーカスにアップグレード
エクステリアと同様に、インテリアも人間中心のデザイン哲学に従った。
フォードは、よりシンプルなラインとより統合された表面を通して、インテリアデザインだけでなく、材料の品質もアップグレードしたと主張しています。
さまざまな構造や材料が伝統的に収束していた領域は、単に姿を消しました。
洗練された感覚を高めるために、フォードはジュエリーの世界からのインスピレーションも求めました。磨かれたガラスとブラシ仕上げの装飾的なディテールで飾られたドアトリムと換気口の明確なインスピレーション。
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SYNC3を搭載した新しいフォードフォーカスのインテリア。
バージョンではヴィニャーレ、木目調の効果とプレミアムレザーの仕上げが際立っていますが、バージョンはST-Lineカーボンファイバー効果と赤いステッチを備えたスポーティな仕上げが特徴です。順番にバージョンアクティブそれらは、より堅牢な素材とテクスチャによって区別されます。
まったく新しいプラットフォーム
20年前に発売されたとき、初代フォードフォーカスのハイライトの1つは、リチャードパリージョーンズの指導の下で開発されたシャーシの能力でした。
20年後の今日、フォードはこの分野で強い利害関係を持って戻ってきました。
新しいFocusは、Fordの新しいC2プラットフォームをベースにした最初の世界的に開発された車両です。。このプラットフォームは、優れた安全性レベルを保証し、ブランドのミッドレンジモデルにより多くの内部空間を提供するように設計されており、外部寸法に悪影響を与えることなく、消費量を削減する目的で空気力学を大幅に改善しています。
以前のフォーカスと比較して、膝の高さのスペースが50mm以上拡大しました、現在合計81mm —フォードが言う数字はクラスで最高です。それもショルダースペースが約60mm拡大しました.
知っていましたか...
1998年の最初のフォーカス世代以来、フォードはヨーロッパで7,000,000近くのフォーカスユニットを販売し、世界中で16,000,000以上を販売してきました。
前世代と比較して、新しいフォードフォーカスのねじり剛性は20％増加し、個々のサスペンションアンカーの剛性は最大50％増加し、体の屈曲を減らし、より優れた動的制御を提供します。
サスペンションに関しては、ダブルウィッシュボーンと非対称アームを備えた独立したリアサスペンション専用の新しいサブフレームを使用することで、新しいフォードフォーカスはより強力なバージョンでも十分に機能します。スポーティなドライビングにおけるフォーカスの快適性と応答性を同時に最適化するソリューション。このような活気のあるテンポに対処する必要がない、それほど強力ではないバージョン（1.0Ecoboostおよび1.5EcoBlue）では、リアサスペンションはトーションバーアーキテクチャになります.
シャーシとサスペンションに関するこの進化は、2ミリ秒ごとにサスペンション、ボディワーク、ステアリング、ブレーキの反応を監視し、応答を調整する、FocusでのフォードCCD（連続減衰制御）テクノロジーの最初のアプリケーションによって強化されています最高の応答を得るためのダンピングの。
新しいフォードフォーカスはまた、ブランドによって社内で開発され、フォーカスのために特別に調整されたフォードスタビリティコントロールプログラムをデビューさせます。このプログラムは、パワーデリバリー（ESP）とサスペンションコントロール（CCD）に干渉するだけでなく、トルクベクタリングコントロールシステムとステアリングフォースコンペンセーション（トルクステアコンペンセーション）によるステアリングも使用します。
テクノロジー：提供および販売する
新しいフォードフォーカスは、ブランドの歴史の中で最も幅広いテクノロジーを導入し、フォードモンデオを超えています。Tier2自動化テクノロジーを採用することによって。
まとめると、新しいフォードフォーカスのテクノロジーの範囲は次のとおりです。
- アダプティブスピードコントロール（ACC）は、ストップアンドゴー、スピードサイン認識、レーンセンタリングで強化され、ストップアンドゴーの交通を簡単に処理できるようになりました。
- 新しい予測コーナリング照明（フロントカメラを使用）と、道路のカーブや業界初の交通標識を監視することでヘッドランプパターンを事前設定し、視認性を向上させる信号感知機能を備えたフォードアダプティブヘッドランプシステム。
- アクティブパーキングアシストシステム2は、ギアボックス、加速、ブレーキを自動的に操作して、100％自律的な操作を提供します。
- フォードの最初のヘッドアップディスプレイ（HUD）システムがヨーロッパで利用可能になりました。
- 回避操作アシスタント,セグメントの最初の技術であり、ドライバーが低速または停車中の車両を迂回するのを支援し、潜在的な衝突を回避します。
安全装置に関しては、これらが主なハイライトです。バージョンに応じて、標準またはオプションとして利用できます。
快適デバイスに関しては、リストも豊富です。欧州では、フォードはモバイルWiFiホットスポットシステム（FordPass Connect）を利用できるようにします。これにより、最大10台のデバイスを接続できるほか、次のことが可能になります。
- 駐車場で車両を見つけます。
- 車両の状態をリモートで監視します。
- ドアをリモートでロック/ロック解除します。
- リモートスタート（オートマチックトランスミッション付きモデルの場合）;
- eCall機能（重大な事故が発生した場合の自動緊急通話）。
また、この分野では、誘導携帯電話充電システムも言及する価値があります。これは、この分野ではまったく新しい技術ではありません。
インフォテインメントに関しては、私たちはシステムを持っていますSYNC 3、タッチおよびスワイプジェスチャで操作できる8インチのタッチスクリーンでサポートされており、AppleCarPlayおよびAndroidAuto™と互換性があります。さらに、SYNC 3を使用すると、ドライバーは音声コマンドのみを使用して、オーディオ、ナビゲーション、気候制御機能に加えて、接続されたスマートフォンを制御できます。
より装備されたバージョンには、B＆O Play hi-fiサウンドシステムも搭載されます。これは、トランクに取り付けられた140 mmサブウーファーと、ダッシュボードの中央にあるミッドレンジスピーカーを含む10個のスピーカーに675Wの電力を分配します。 。。
新しいフォードフォーカスのエンジン
新しいフォードフォーカスのエンジンの範囲には、エンジンが含まれていますフォードEcoBoost、ガソリン、およびフォードエコブルー、ディーゼル、さまざまな電力レベル（後で説明します）で、すべてが新しいWLTP（World Harmonized Light Vehicle Test Procedure）消費量測定方法に基づいて計算されたEuro6規格に準拠しています。
有名な1.0リッターフォードEcoBoostエンジンは、85、100、および125 hpバージョンで利用可能になり、新しい1.5リッターEcoBoostエンジンは、150および182hpバージョンで提案されます。
ディーゼル側では、新しい1.5リッターEcoBlueが95および120 hpのバリエーションで提供され、両方とも300 Nmのトルクがあり、予測されるCO2排出量は91 g / km（5ドアサルーンバージョン）です。 2.0リッターのEcoBlueエンジンは、150hpと370Nmのトルクを発生します。
これらのエンジンはすべて標準でスタートストップシステムを備えており、前世代よりも実際の消費量が少なくなるはずです。新しいフォードフォーカスは現世代よりも最大88kg軽いからです。
新しいフォードフォーカスはいつポルトガルに到着しますか？
ポルトガルでの新しいフォードフォーカスの販売の開始は10月に予定されています。国内市場の価格はまだわかっていません。