RAは、新しい実績保持者であるフォードデイトナエコブーストプロトタイプをお届けできることを嬉しく思います。
私たちのように、彼らが時折破られるすべてのスピード記録を激しく生きているなら、サムおじさんの土地でのこの偉業の詳細を見逃すことはできません。マイケルシャンクのレーシングチーム（MSR）は、ドライバーのコリンブラウンとともに、デイトナの国際スピードトラックで3つの記録を更新しました。
10月9日、「ワールドセンターオブスピード」イベントで、Ecoboostファミリーの3.5リッターV6ビターボブロックを搭載したフォードデイトナEcoboostプロトタイプの発表日、25歳のドライバーColinBraunがたった1人でラップはフォードデイトナエコブーストプロトタイプを最大357km / hで走行することができ、デイトナトラックで新記録を樹立しました。最後の記録は1987年にさかのぼります。これはこの成果を特に重要なものにします。
ドライバーのコリン・ブラウンによると、チームは車の準備を整え、フォードデイトナエコブーストプロトタイプの可能性を最大限に引き出すことができるようにすべての詳細を調整するために多くの時間を失ったため、この日は非常に困難でした。
トラックの残りの時間の間に、MSRチームはフォードデイトナエコブーストプロトタイプでさらに2つのレコードを破ることができました、私たちはフィニッシュラインから始まる10マイル、平均337km / hについて話しています。 3番目の記録は平均325km / hで、最速の10kmで前のマークを破りました。
フォードデイトナエコブーストプロトタイプの3.5エコブーストブロックの準備は、「フォードレーシング」部門と戦略的パートナーシップを結んでいる「RoushYatesEngines」の機械工学の天才の手に渡りました。
RoushYatesの競争部門のディレクターであるJohnMaddoxによると、このプロジェクトは2年前に開始され、それ以来、このEcoboostブロックを完成させる作業は、可能な限り多くの電力を引き出すことを目的として、非常に疲れ果てていますが、同時にその効率を高める時間。
タイヤは、この成功した試みのために意図的にタイヤを開発したコンチネンタルの好意により、3つの記録を達成する上で重要な役割を果たしました。
フォードレーシングのディレクターであるジェイミー・アリソンは、フォード・デイトナ・エコブーストをこれ以上誇りに思うことはできないと語った。技術開発は、自動車産業において幸運な未来をもたらすでしょう。フォードデイトナエコブーストプロトタイプは、早ければ2014年1月、デイトナロレックス24の24時間レースの25日と26日以降、「TUDORユナイテッドスポーツカー選手権」大会に出場します。
アメリカ人が競争で使用できる時代遅れの技術についてまだ疑問があるならば、フォードデイトナエコブーストプロトタイプは明らかにこの偏見からそれ自身を切り離します。ル・マン24時間レースでのLMPクラスへの将来の参加で形作られる可能性があることを知っている、進化と技術的改善のレベルで、フォードを世界の口に戻すかもしれません。
このフォードデイトナエコブーストのパフォーマンスからはほど遠いですが、エコブーストテクノロジーも搭載したこの遠い親戚のテストを確認してください。
