デトマソパンテラは70年代の夢の車の1つであり、20年間生産され続けました。スポーツカーは最高のイタリアンスタイルと結婚し、偉大なトムジャーダの創造物であり、その後ギアのサービスで純粋なアメリカのマッスルカーを使用しました。2人の乗員の後ろには、フォード起源の強力な雰囲気のV8エンジンがありました。
最近では、それを取り戻す試みがなされており、前世紀の終わりに新世代のプロトタイプを知ることさえできましたが、新しいパンテラを見るという希望は、デ・トマソの破産宣言で死ぬでしょう。しかし、話はここで終わりではありません—アレスデザインの創造物であるアレスパンサーに会いましょう。
フェラーリやランボルギーニなどの一部のメーカーから見られる1回限りのモデルやユニークなモデルと同様に、アレスデザインも、非常に限られた生産量で、顧客専用のモデルを作成することに専念しています。そして彼の最新の提案には、パンテラの再解釈さえ含まれています。
パンサーはフラカンを隠します
デトマソパンテラからインスピレーションを得たラインの下には、ランボルギーニウラカンがあります。オリジナルのパンサーとは異なり、パンサーは、フラカンからそのシャーシとパワートレインを継承すると、アメリカのV8を失い、イタリアのV10を獲得します。
現時点では、アレスパンサーの最終仕様は不明ですが、V10がウラカンの既知の数値を超えると予想されており、ダイナミック部門ではその他の改善が期待されています。
アレスパンサーの生産は、イタリアのモデナにあるアレスデザインの新しい施設で来年初めに開始される予定です。カスタム生産の固有の複雑さ、および顧客の独占権を維持する必要性を考えると、非常に限られた数のユニットで生産する必要があります。パンサーはまだ開発中であり、これらのレンダリングで見ることができる格納式ヘッドライトが最終モデルで存続するかどうかを知りたいと思っています。
パンサーに加えて、アレスデザインは、JE MotorWorksと提携して、53台の専用ランドローバーディフェンダーユニットを作成することに加えて、メルセデスベンツGクラスとベントレーミュルザンヌの専用バージョンをすでに発表していました。