来年末に発売される予定の、ババリア地方で最小のSUVである第3世代のBMWX1を初めて垣間見たのは夏のことでした。
X1の未来との新たな出会い、現在ミュンヘンで、写真家は前例のないMパフォーマンスのバリエーションであるX1M35iを「捕まえる」ことができました。
X1の歴史には「M」バージョンはありませんでしたが、古典的なBMWアーキテクチャ（縦位置のエンジンと後輪駆動または全輪駆動）に従った第1世代（E84）にはありました。 X1 xDrive35i、3.0インライン6気筒、ターボ、306馬力を搭載。
現在の第2世代（F48）は、「オールアヘッド」アーキテクチャ（横置きエンジンと前輪駆動または四輪駆動）を採用しており、6気筒エンジンには対応できなくなりました。したがって、今日の最も強力なX1は、ガソリンとディーゼルの2つのバリエーションに分けられ、どちらも2.0lの直列4気筒ブロックから得られた231hpを要求します。
300馬力以上
ただし、最新のM135iとM235i、さらに関連性が高く、今後登場するX1の「兄弟」であるX2 M35iには、さらに多くの可能性があります。これは、最初の4気筒Mパフォーマンスでもあります。モデル— 4気筒ブロック（B48）306馬力からの抽出を管理します。
将来のX1M35iを装備する可能性が最も高いのは、まさにこの306 hp B48のバリエーションであり、不思議なことに、第1世代に装備された3.0 l6気筒のパワーに匹敵します。
したがって、BMWは、メルセデスAMG GLA35やフォルクスワーゲンT-RocRなどの他の「レーシングSUV」に匹敵するカタログを作成することができます。これらのSUVは、2.0リットルの容量のブロックから少なくとも300馬力の電力を供給します。最終出力が約306hpになるかどうかは、現時点では確認できません。
X2 M35i、M135i、M235iをリファレンスとして引き続き使用し、将来のX1 M35iは、エンジン出力を4輪すべてに自然に伝達する8速オートマチックトランスミッションも引き続き搭載する必要があります。
残りの部分については、X1 M35iは、その「兄弟」のために計画されたすべてのニュースを採用し、新しい2シリーズアクティブツアラーで見たものからそれほど遠くないはずのインテリアを強調します。