何年も離れて互いに競争した後、最近では最大のビルダーが力を合わせることを余儀なくされています。自動運転や電化のための技術開発のコストを分担するか、あるいは新しいセキュリティ技術を開発するかどうかにかかわらず、技術パートナーシップの発表はますます増えています。
したがって、BMW、アウディ、ダイムラーが力を合わせてノキアのHEREアプリを購入するのをしばらく前に見た後、最近まで少なくともありそうになかったもう1つの「組合」をお届けします。
今回、関係するメーカーはBMW、ダイムラー、フォード、ボルボであり、ここにトムトムといくつかのヨーロッパ政府も参加しています。この企業と政府の合併の目的は？単純：ヨーロッパの道路の交通安全を向上させます。
セキュリティを強化するための情報の共有
欧州データタスクフォースと呼ばれる官民パートナーシップの一環として、BMW、ダイムラー、フォード、ボルボ、ここ、トムトムが関与したパイロットプロジェクトは、自動車の技術的、経済的、法的側面を研究することを目的としています。 to-X（車両と輸送インフラストラクチャ間の通信を説明するために使用される用語）。
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したがって、パイロットプロジェクトは、交通安全に関連する交通データの共有を可能にするサーバー中立のプラットフォームを作成することを目的としています。言い換えれば、BMW、ダイムラー、フォード、またはボルボの車両は、滑りやすい状態、視界不良、事故など、走行する道路に関するデータをプラットフォーム上でリアルタイムで共有できるようになります。
その後、メーカーはこのデータを使用して特定の道路の潜在的な危険についてドライバーに警告することができ、サービスプロバイダー（HEREやTomTomなど）はプラットフォームで収集および共有された情報を交通サービスおよび交通サービスに提供できます。国の道路当局によって運営されている交通。