今年の初めにデトロイトモーターショーで発表されたとき、それはそのスーパーカーのフォードGTさえも超えて、これまでで最も強力なフォードとして請求されました。しかし、700馬力以上になるという事実を除けば、新しいの本当の火力が何であるかはわかりませんでしたフォードマスタングシェルビーGT500.
のパワーと最大トルクの値を見つけるのに約半年かかりました5200cm3スーパーチャージャーV8（コンプレッサー）そして私達は言うことができるだけです、彼らは失望しませんでした…
新しいフォードマスタングシェルビーGT500は、760 hpを供給し、最大トルクは625 lb ftです。これをメートル法に換算すると、770hpと847Nm（！）になります。 —悪くない、まったく悪くない...
比較してみましょう。ダッジチャレンジャーヘルキャットより53hp高いが、ヘルキャットレッドアイより38hp少ない。スーパースポーツと比較すると、それはまた印象的です：マクラーレン720Sまたは新しいフェラーリF8トリビュートよりも50馬力高く、ランボルギーニアヴェンタドールSVJに匹敵します—尊敬…
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このV8のすべてのパワーは、7速デュアルクラッチギアボックスを介して（貧弱な）後輪にのみ送られ、フォードによれば、わずか100ミリ秒でギアを変更することができます。
後に修正されたトラクションとダイナミクス部門のいくつかのギャップを最初に明らかにしたデトロイトのライバルとは異なり、フォードはマスタングシェルビーGT500が前進するだけでなく、有能に曲がることができると主張しています。
そのために、磁気レオロジーショックアブソーバー（MagneRide）を装備し、サスペンションの形状を修正し、ミシュランパイロットスポーツカップ2を装着しました。それで十分でしょうか？最初の連絡を待つ必要があります…
停止することは前に歩くことと同じくらい重要であるか、より重要であるため、フォードマスタングシェルビーGT500のブレーキディスクは直径16.5インチで、多くの自動車のホイールよりも大きいです…
新しいフォードマスタングシェルビーGT500については、その加速値や、クラシックな1/4マイル（正確な402 m）を実行できる時間、さらにはどれくらいの費用がかかるかなど、まだ多くのことを知る必要があります-確かに1.1よりはるかに少ないです生産ラインを離れる最初のユニットのオークションで得られた百万ドル（967500ユーロ）。
