韓国のメーカー、新しいの最も冒険的な提案の中で旗艦でもあるスポーツユーティリティビークル（SUV）ヒュンダイサンタフェそれは、美的観点から強力に再編成された提案としてジュネーブに現れ、外見上はるかに魅力的であり、もちろん、5席と7席のバリエーションがあります。
7人乗りバージョンはSantaFeXLに改名される。特に北米市場向けであっても、8人乗り（2列3人乗り）の可能性は否定されません。
わずか4分で＃GIMS2018で4つのヒュンダイニュースを発見してください：
新しいヒュンダイサンタフェ：より大きく、より広々とした
前モデルと比較して寸法がわずかに増加し、ホイールベースが2.765 m、販売モデルの2.70 mに対して、長さは4.770 m、前モデルの4.699mと比較してわずかに増加したことを発表しました。このように、新しいサンタフェは2列目で脚が38 mm、高さが18 mm増え、荷物の容量も増えました。正確には、40リットル増加して625リットルになりました。
強化機器
機器に関しては、ヘッドアップディスプレイ、8インチ画面のナビゲーションシステム、ディスプレイオーディオによる接続、スマートフォンの誘導充電器、HyundaiがHyundaiSmartSenseと名付けた最高レベルのアクティブおよびパッシブセーフティシステムなどのソリューションがハイライトです。後部座席乗員アラート、後部通路警告、安全駐車出口アシスタント、歩行者検知付きの自律緊急ブレーキ、レーンメンテナンス、駐車アラート死角、およびすべてのパッシブセーフティシステムと同義です。新しい自動変速機を備えたより効率的なディーゼルエンジン
エンジンに関しては、新しいヒュンダイサンタフェはジュネーブで3つのディーゼルエンジンと1つのガソリンエンジンを搭載し、すべて第3世代であり、ユーロ6cの汚染防止規則に準拠しています。
ディーゼルは、150馬力と182馬力の2つの出力レベルを備えた有名な2.0で、前輪駆動または全輪駆動で利用でき、6速マニュアルギアボックスと新しい8速オートマチックギアボックスの両方を搭載できます。ちなみに、より強力なディーゼル、2.2リッターターボ用の同じソリューションは、197馬力と434Nmのトルクを発表しました。
ガソリンは、185hpと241Nmの2.4リッターシータIIブロックで、6速オートマチックトランスミッションと全輪駆動のみで補完されます。
ヒュンダイサンタフェ2018
これらの2つのエンジンに加えて、ヒュンダイはすでにハイブリッドバージョンに取り組んでおり、後で発売される予定です。
マーケティングは2018年後半に開始されます
ヒュンダイサンタフェの第4世代は、2018年第2四半期に生産を開始し、その後、今年下半期に販売を開始する予定です。価格はまだ発表されていません。
ヒュンダイサンタフェ2018
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