もともとは競争のために、特にラリーのために特別に設計されましたが、ランチアストラトスHFは新しいストラトスちょうど第88回ジュネーブモーターショーで世界に登場しました。現在、マニファトゥラオートモビリトリノ（MAT）によって製造され、フェラーリ430スクーデリアのメカニズムに基づいています。
ロード、GTラリー、サファリの3つの異なるバージョンで提案されているMAT Stratosは、中古市場で最初に製造、所有、または取得する25ユニットのいずれかを所有することに関心のある人は、フェラーリ430スクーデリアを意味します。その後、MATに引き渡され、新しいStratosに変換されます。
この新しいStratosの設計は、2010年に数百万長者のMichael Stoschekによって最初に提示され、設計と開発はピニンファリーナの仕事であったことを忘れないでください。 430スクーデリアをベースにした1台のユニットが製造されました。しかし、プロジェクトに対するフェラーリの反対は、最終的に小さなシリーズを制作する計画の中断につながりました。
540馬力のV8は、3.3秒で0から100 km / hを保証します
新しいMATStratosは、フェラーリと同じエンジンをベースにしています。Vの8気筒、4.3リットル、8200rpmで540hp、3750rpmで519Nmのトルクを提供。 2.3kg / hpのパワーウェイトレシオを発表できる値。
パフォーマンスの面では、新しいStratosは、シーケンシャル6速ギアボックスが含まれていることのおかげで、3.3秒で0から100km / h、9.7秒で0から200 km / hの加速 最高速度は330km / hです。
ブレーキ能力は加速と同じかそれ以上に印象的です。100から0km / hまでわずか2.2秒。これは、カーボンブレーキディスクのオプションの結果であり、前輪が398 mm、後輪が350 mmで、前輪に6つのキャリパーピストン、後輪に4つのキャリパーピストンがあります。
新しいストラトスは、ベースとなっているフェラーリ430スクーデリアと比較して、ホイールベースが200 mm短縮されているほか、フロントスパンが短く、ラジエーターの位置が異なります。 MATのCEOであるPaoloGarellaは、特に曲がりくねった道路でさらに機敏になることを約束します。
MATはすでに12以上の利害関係者を数えています
また、近年、アポロ・アウトモビリやスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスなどの小さなスーパーカーメーカーと協力しているイタリアのボディービルダーによると、この新しいストラトスに興味を持っている人はすでに十数人います。しかし、彼らは変革のために最低50万ユーロの価格を支払わなければなりません…それに加えて、430スクーデリアに費やされた金額です！
これはMATStratosのラリーバージョンです
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