親ブランドのSEATからの提案に基づいて開発された、よりスポーティなモデルの入手可能性を原則として維持し、Cupraはこのようにまだ短いポートフォリオを拡大する意図を持っています。また、ほとんどの自動車メーカーの進化の一部であるハイブリダイゼーション、100％の電気移動度に到達するための中間ステップをとっています。
さらに、SEATのCEOによると、すでに英国の自動車に明らかにされているルカ・デメオによると、将来のCUV、またはクロスオーバーユーティリティビークルは、ベースとして、キュプラモデルとして設計されます。パフォーマンスが低下し、アクセスしやすいバージョンになることも予想されますが、SEATエンブレム付きで販売されています。
また、同じ情報源によると、この提案はフォルクスワーゲングループの有名なMQBプラットフォームに基づいています。市場に出ると、プラグインハイブリッド推進システムを搭載した、レオンに次ぐ2番目のキュプラモデルになります。
300馬力以上で終わるさまざまなパワーのCUV
この新しいCUVに関する詳細はまだ不十分ですが、Cupraの研究開発の主な責任者であるMatthias Rabeは、モデルが1つではなく、いくつかの電力レベルで提案されるとすでに述べています。これは、およそ200 hpと、300hpを超える最大値の間で変化するはずです。これらの値が確認された場合、これは、CUVが、まだ既知の名前がなくても、たとえば、ジュネーブで知られているキュプラアテカよりも高いパワーを誇ることを意味します。すでに開示されている情報によると、ベースの2.0リッターガソリンターボから300馬力以上を抽出できないモデル。それでも、5.4秒で0から100 km / hまで加速できる値。
2020年に開発中の100％電動ハッチバック
この新しいプラグインハイブリッドCUVに加えて、噂では、Cupraがすでに別のモデルである100％電気に取り組んでいる可能性についても言及しています。これは、Born、Born-E、またはE-Bornの名前が付けられる可能性があります。そして、同じ情報源を追加すると、レオンと同様の寸法で、2020年に市場に参入する可能性があります。
実際、このモデルは、フォルクスワーゲンI.D.の電気ハッチバックから派生したものである可能性もあります。このハッチバックの生産開始は2019年末に予定されています。