読者の作業を保存し、すぐに答えを出します。企業は車を買うときに多くのことを考えます。通常の消費者よりも。しかし、彼らは疑いの余地がほとんどない形式ですべてを考え、決定します。彼らは数で考えます。
もちろん、私は組織化されたアカウントを持つ会社について話している。車を買うために会社を設立したビジネスマンの姿を忘れてください。または、メルセデスを会社のアカウントに入れる上司。
厳格で組織化された企業は、必要なために車を購入するだけです。そして彼らにとって、車はコストです。それらは欲望の対象ではありません。考えてみてください。ある会社が、新しい車を購入したことを隣人に伝えるのと同じプライドを持って、自社のフリートのモデルを通信しているのを見たことがありますか。
それでは、企業がどのような数字を考えているか見てみましょう。
課税：車には多くの税金がかかります。そしてその使用も。車両課税はそれ自体が科学です。価格に焦点を当てた自律課税は、今日、買収を選択するための主要な基準の1つになっています。それらはまた、あなたが資金調達をリースまたは賃貸することを決定するようにする会計上の問題です。
総額：企業は車を一台ずつ購入することはありません。彼らはたくさん買う。数量は価格であり、企業は割引を得るために最善を尽くします。企業はまた、規模の経済を利用するために、買収をできるだけ集中させようとはしません。
均一：なぜ車はすべて互いに異なっているのですか？同じ車を使用すると、駐車場の車両をよりよく理解し、メンテナンスやタイヤなどのサービスをよりお得に利用できます。一方、従業員への車両の配布はより公平になります。
時間：企業は永遠に車を望んでいません。彼らは、新しいものを手に入れるのが安くなるまで、それらを使いたいだけです。使用期間は通常、賃貸か賃貸かによって、36ヶ月から60ヶ月の間で異なります。彼らは車を受け取る前に、いつそれを配達しなければならないかをすでに知っています。
マイル：同様に、企業は自動車が何キロ走行するかを予測します。これは、ローンの収入の価格に影響を与えるため、特に重要です。
残余価値：車は一定期間「割り当て」られます（時間を参照）。しかしその後も、彼らはまだ価値があり、中古市場に参入しています。企業は、車に乗っている間だけ車の代金を支払います。残っているのは残存価値と呼ばれます。小さいほど、車の家賃は高くなります。
消費/ CO2：最大のコストの1つは燃料です。企業は、消費量の少ないモデルを探しています。特に、これはCO2排出量の削減にもつながるため、環境への取り組みを求めています。ディーゼルは会社の会計から控除できるので、ガソリン車が求められることはめったにありません。
企業が車を購入する方法から学ぶことはたくさんあります。コストに直面する方法から始めます。これは常識ですが、車のコストは購入価格だけではありません。それはあなたがそれにお金を使うすべての時間です。