企業は市場の成長に責任があると言われています。しかし、自動車販売の分解は何を示していますか？プリズムのすべての側面を見る必要があります。
ほぼ1年連続で、より多くの車が販売されています。彼らが専門用語で言うように、市場は成長しているので、今年の初め以来、さらに多くのことがあります。
個人が購入していないという認識があるため、企業がこれらの買収に責任があると言われています。そしてそこから、いくつかの数字が現れます。
毎日誰かが「企業がなかったら、市場はどうなるかわからない」と言っています。しかし、企業への販売は何ですか？ 21から始まる税番号で請求書が渡されないのはすべてですか？賃貸およびリース販売？レンタカー？では、ブランドの小売デモ車はどうですか？
真実は、他の国にあるように、企業への販売に関する信頼できるデータがないということです。外挿またはブランドごとの編集作業によってのみ、何かを知ることができます。しかし、市場の分解を見る価値はあります。
税番号による請求は忘れてください。データは所有権登録を通じて存在しますが、公開されません。
賃貸とリースは、企業が伝統的に使用している資金調達オプションであり、このチャネルでの購入がどのように進んでいるかを示しています。それぞれが自動車市場全体の16％近くの価値があるので、ここではポルトガルでの自動車販売の3分の1を占めています。
レンタカーは非常に特殊なチャネルです。まず、季節限定で、イースター、夏、クリスマスに買い物が集中します。また、独自のビジネスモデルの一部として、リリースされた車は販売ではありません。それらはリースであり、リース後に中古車市場に参入します。そして最後に、レンタカーの利用者は個人です。したがって、輸入業者でさえ、企業への販売として常にRaC（これは頭字語です）に依存しているわけではありません。
すでに登録されているが、企業であれ個人であれ、最終顧客にはまだ販売されていないデモ車両を含む輸入業者自身の公園もあります。
これまでのところ、市場の3分の1は企業向けです。私が普段聞いている数字は常に60％に向かっており、約70％を聞いています。私がブランドに直接作成した編集では、2013年末は、すべてのブランドの平均で、企業への売上が49％でした。売れるものもあれば、売れないものもありますが、これがその数です。
残りはどこから来るのですか？国のビジネス構造と大規模なフリート所有者の特定の状況について考えてみてください。小規模および零細企業は、依然としてクレジットと独自の資金調達を通じて多くを購入しています。また、一部の大規模なフリート所有者でさえ、理由は異なりますが、常に十分に研究されているため、すぐに購入することを好みます。
これがこれらの数字の表示方法です。企業は市場の約半分の価値があります。比率が大幅に変化したことを示すものは何もありません。そのため、企業は購入しています。しかし、私的なものも。個人は危機に見舞われた。そして企業も。