ポルトのワークショップがその例です。 「私たちは緊急車両のみを支援します」

Anonim

非常事態が宣言されると、良い例が次々と続きます。国の北から南へと楽しく増殖する良い例。

ポルトのファーストストップワークショップであるガラゲムダラパは、ソーシャルネットワークを通じて、「非常事態宣言後、施設を閉鎖することでこの困難な闘いに貢献するという市民の義務を感じている」ことを顧客に知らせています。

ただし、重要な例外がある閉鎖:「INEM、GNR、救急車などの優先車両にサービスを提供することができます」と、ワークショップのFacebookページに記載されています。

ラパのガレージ
別のミッションの準備ができました。

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ポルトワークショップのマネージャーであるアントニオコスタが「勇気ある」が「必要」であると認めている例外。これらの車両は感染者との接触を特権的に受けており、したがって、私たちに関係するこの脅威に対して「活動を続けるために支援されなければならない」からです。すべて」、彼は終了しました。

RazãoAutomóvelのチームは、COVID-19の発生中、24時間オンラインで継続します。保健総局の推奨事項に従い、不必要な旅行を避けてください。一緒に私たちはこの困難な段階を克服することができるでしょう。

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ポルシェ911エレクトリック?ポルシェのデザインディレクターにとって、それは可能です
の電化ポルシェ911は時折議論されるトピックの1つであり、数か月後にポルシェのエグゼクティブディレクターであるオリバー・ブルーメは、象徴的なモデルは「長い間燃焼エンジンを搭載する」と述べ、ブランドのデザインディレクターは別のビジョンを持っているようです。オートカーでのブリトン人へのインタビューで、ミヒャエルマウアーは、象徴的な911シルエットを電化に適応させるという課題を軽視し、「911シルエットは象徴的であり、それを維持する必要があります。新しい911は常に911であることが長年にわたって証明されてきましたが、それは新しいものです。」代わりに、マウアーは、有名な911ラインの主な「脅威」として、燃焼エンジンの複雑さを増し、厳しい排出基準、特にますます複雑になる排気システムを確実に満たすようにしています。 911のプロファイルは、ポルシェのデザインディレクターであると言う電気の時代でも維持することができます。これについて、ミヒャエルマウアーは、次のように述べています。一方、電気技術は私たちにもっと自由を与えてくれます。」それでも、ポルシェのデザインディレクターは楽観的でした。たぶん次世代でも、燃焼機関を使って911を作ることができます。デザイナーとして私たちは解決策を見つけなければならないので、私にはわかりません。」多様な意見がブランドの基盤です...