グッドイヤーがジュネーブでグッドイヤー酸素という名前で提示したコンセプトは、タイヤの壁に苔が生えているため、実際にはなだらかな庭で構成されています。そうです、コケ！
タイヤは、道路の湿気を吸収して苔に移すように設計された独自のオープントレッドパターンを備えています。
なぜ、または何のために？
このように、光合成が起こると、タイヤのコケがCO2を吸収し、空気中に酸素を放出します。
ブランドによれば、パリのように約250万台の車両があり、グッドイヤーオキシジーンタイヤを使用すれば、3,000トンの酸素を生成できるだけでなく、毎年約4,000トンの二酸化炭素を排出できるとのことです。
グッドイヤー酸素
このソリューションにより、ブランドは、80％以上の人々が限界を超える汚染レベルにさらされている都市部の空気の質を高めることが可能であると述べています。
また、グッドイヤー酸素は、粉末化されたリサイクルタイヤから製造されています。その同じ粉末を通して、タイヤは3Dテクノロジーを使用して印刷されます。これにより、タイヤは軽く、柔軟性があり、穴を開けにくい構造になっています。
タイヤにはV2VおよびV2Xテクノロジーも搭載されており、車両間、この場合はタイヤ間の通信が可能です。
これはすぐには見られないタイヤですが、グッドイヤーはそのモデルを発表しました効率的なグリップ性能、電気自動車用に特別に設計されています。これは、ブランドが来年に市場に出すことを期待しており、瞬間的なトルクと場合によってはバッテリーの過度の重量のために、従来のタイヤは電気自動車の摩耗が30％高いため、摩耗が少なくなります。
グッドイヤーEfficientGripパフォーマンス