シトロエンが新しいものを発表したのは、現在について、しかし主に未来について考えていたC5エアクロス、競争力のある中型SUVセグメントにおける最新のフランスの提案。
興味深いことに、歴史的にモデル開発の優先事項の1つであった快適さは、シトロエンの最大のハイライトの1つです。シトロエンの新しい油圧ストッパーサスペンションがどのように機能するかを説明するのに十分な理由があります。
私の道の石？私はそれらすべてを保持します...
プログレッシブ油圧ストップの新しいサスペンション技術—システムと呼ばれるプログレッシブ油圧クッション —は、シトロエンのアドバンスドコンフォートコンセプトの柱の1つであり、現在、生産モデルに初めて適用され、20件の特許が登録されています。
シトロエンは、従来のスプリング/ダンパーアセンブリ（業界全体で使用されている）と油圧ストップ（新しいもの）を組み合わせました。使い方？軽いリバウンドでは、ショックアブソーバーは油圧サポートを必要とせずに垂直方向の動きを制御します。最も急激なリバウンドでは、すべてのエネルギーを返す従来のシステムとは異なり、油圧サポートが徐々に介入してエネルギーを放散します。このように、サスペンションは2ストロークで作動していると言えます。
ブランドは、このシステムで次のような現象が発生することを保証しますリバウンド（サスペンションリカバリームーブ）。
しかし、前述のように、プログレッシブ油圧ストップはこのコンセプトの柱の1つにすぎません。求められている「空飛ぶじゅうたん」の効果は、新しいヒーター付きシートと5つのマッサージプログラムでのみ実現できます。ブランドは、アームチェアに座っているような感覚を約束します。それが本当かどうかを確認します…
さらに、遮音性と空気の質もブランドのエンジニアから特別な注意を払う価値がありました。ここでは、断熱層を備えた2倍の厚さのフロントガラスと自動温度調節システムが際立っています。
シトロエンC5エアクロスとの最初の接触を待つことしかできません。それは来年だけ国内市場に到達するでしょう。