THE アストンマーチン彼は、さまざまな都市の内燃機関に課せられた交通規制が、クラシックモデルの流通を妨げることを望んでいません。そこで、クラシックをリバーシブルに電化できるシステム！
「カセットEVシステム」はアストンマーティンDB6Mk2ステアリングホイール 1970年からHeritageEV Conceptと名付けられ、英国ブランドの古典的な部門であるAston MartinWorksによって開発されました。このシステムの基盤として、ブランドはRapideEプログラムのノウハウとコンポーネントを使用しました。
ブランドの計画は、「将来のクラシックカーの使用を制限する法律を緩和する」ために、このシステムを生産することです。ブランドのCEOであるAndyPalmerによると、アストンマーティンは「将来的にクラシックカーの使用を制限する恐れのある社会的および環境的圧力を認識しています（…）「2世紀」計画は新しいモデルを含むだけでなく、保護します私たちの貴重な遺産」。
システムはどのように機能しますか？
「EVシステムカセット」の最も興味深い点は、その取り付けがリバーシブルであるだけでなく（所有者が必要に応じて燃焼エンジンを再取り付けできる）、システムがそうであるように、取り付けに車の変更が必要ないことです。車に取り付けられています。オリジナルのエンジンとギアボックスマウント。
YouTubeチャンネルに登録する
現代の路面電車やジャガーEタイプゼロで見られるものとは異なり、キャビン内には大きなスクリーンがなく、元の外観を維持しています。電気システム機能の制御は、キャビン内の（非常に）目立たないパネルを介して行われます。
DB6Volanteの内部はほとんど変わっていません。
変換がリバーシブルであるという事実は、このシステムが顧客に「自分の車が将来にわたって利用可能で社会的責任があることを知っているという安心感を提供しますが、それでも本物のアストンマーティン」であるとブランドに言います。
その古典を電化するための変換は来年開始されるべきであり、英国のブランドの施設で行われます。
しかし、アストンマーティンは、その古典を電化することを可能にするシステムの力、自律性、または価格に関するデータを明らかにしませんでした。