THE マクラーレン本日、最新モデルのスピードテールを発表し、25年前のF1と同様に、Wokingブランドは新しいモデルに3つのシートを搭載することを決定しました。
したがって、マクラーレンF1の場合と同様に、運転手は中央の座席に座り、乗客は少し後ろと横に移動します。
生産は106ユニットに制限され、価格は約200万ユーロ（税金やブランドシンボルや別の18カラットモデルでメッキされたモデルのレタリングなどの追加料金を除く）で、スピードテールは今日最もマクラーレンだけのものです。わずか12.8秒で時速403kmに到達し、時速0〜300 kmに到達することができ、マクラーレン史上最速のモデルでもあります。
スピードテールのインテリアは、SF映画の宇宙船には何も望まれていません。コックピットは、それを構成する巨大なタッチスクリーンでマークされています。ドライバーの頭上（飛行機の場合と同じように）には、車が持っているいくつかの物理的なコントロールがあり、ウィンドウ、エンジンの始動、さらにはスピードテールが持っている動的な支援さえも制御します。
未来的な内側、空力的な外側
スピードテールの内部が宇宙船の内部に似ている場合、外部は未来派にそれほど遅れをとっていません。このように、カーボンファイバー製のボディは可能な限り空力的に設計されており、そのために従来のバックミラーを捨てて2台のカメラを採用しました。
しかし、英国のブランドはそこで止まりませんでした。スピードテールが空気をより良く「カット」するのを助けるために、マクラーレンはカメラがドアに「隠れ」、車が35mm下がる速度モードを作成しました。これらすべてが空力抵抗を減らし、スピードテールが最高速度403 km / hに到達できるようにします。
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まだ空力の章で、マクラーレンはスピードテールに最高速度に到達するのを助け、ブレーキをかけるときにそれを助ける一対の格納式エルロンを装備することに決めました。これらの油圧作動エルロンの最も興味深い点は、柔軟なカーボンファイバーを使用しているため、リアパネルの一部であるという事実です。
どのエンジンを使用していますか？それは秘密です…
わずか12.8秒の空力で403km / hに到達し、0から300 km / hに到達できるようにするだけでは不十分であるため、マクラーレンはハイブリッドソリューションを使用して新しい「Hyper-GT」を活気づけています。全体として、燃焼エンジンとハイブリッドシステムの組み合わせは1050 hpを生成しますが、ブランドはどのエンジンがスピードテールのボンネットの下にあるかを明らかにしていません。ですから、私たちができる最善のことは推測ですが、私たちはスピードテールのエンジンが4.0lの頑丈なバージョンであり、マクラーレンセナで見つかった約800hpのツインターボV8と中古ベースのハイブリッドシステムを組み合わせたものに傾いています。 、しかし、これは、私たちがあなたに言ったように、私たちの推測にすぎません。
生産終了
一般的な定命の者（そしていくつかのあまり一般的でないものでも…）の法外な価格にもかかわらず、16台のマクラーレンスピードテールはすでにすべて所有されており、自動車産業のこのランドマークを獲得できた幸運な人は最初にそれらを受け取り始める必要があります2020年。
