BMWがX3MとX4Mを発表した後、アウディはそのミッドレンジスポーツSUVを展示し、RSQ3とRSQ3 Sportbackを発表しました。これは、アウディシリーズの広大な拡張計画の一部を形成する2つの新しいモデルです。
機械的に同一であるRSQ3とRSQ3 Sportbackは、第1世代のRSQ3ですでに使用されていた2.5lの5気筒ターボを保持していますが、大幅に改訂されています。したがって、2.5TFSIは400hpおよび480Nm（以前の310hpおよび420Nmと比較して）の借方に記入し始め、その重量は26kg減少しました。
2.5 TFSIにリンクされているのは、S tronic 7速オートマチックトランスミッションで、通常どおり、「永遠の」クワトロ全輪駆動システムを介して4輪すべてに動力を送ります。
これらすべてにより、RSQ3およびRSQ3 Sportbackは、4.5秒で0から100 km / hに到達し、電子的に制限された最高速度（オプションで280 km / h）の250 km / hに到達できます。
視覚的に何が変わりますか？
いつものように、「RS治療」はアウディのSUVに新しいエンジンを提供するだけではありませんでした。審美的にこれらは彼らの外見がより攻撃的になり、新しいグリル、大量のエアインテークを備えた新しいフロントバンパー（RS6AvantとRS7Sportbackのように）、そしてフロントとリアの両方にLEDヘッドライトを強調しました。
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また、美学の章では、RSQ3とRSQ3 Sportbackは、幅が10 mm増加した（レーン幅に影響を与えない）幅の広いホイールアーチを受け取りました。
2台のSUVの違いは、側面から見るとよりはっきりとわかります。RSQ3Sportbackの下降するルーフにより、RSQ3よりも45mm低くなっています。 RS Q3 Sportbackには、リアウィング、リアバンパー、専用ディフューザーもあり、RS Q3と同様に、リアにもダブルエキゾーストアウトレットがあります。
最後に、インテリアでは、両方ともアルカンターラと革の仕上げ、さまざまな排他的なデザインの詳細とスポーツシート、そしてもちろん、アウディバーチャルコックピット（オプションとして、時間などの情報を含む追加のメニューをもたらすアウディバーチャルコックピットプラスにすることができます）を提供しますラップあたりまたは生成されたG力）。
アース接続も改善されました。
400hpのRSQ3およびRSQ3 Sportbackが可能な限り最良の方法で道路に伝達されるようにするために、アウディはSUVにRSスポーツサスペンションを装備し、最低地上高を10mm減らしました。オプションで、ダイナミックライドコントロールシステムを統合したサスペンション（さらに）をスポーティにすることもできます。
標準として、RSQ3およびRSQ3 Sportbackに付属しているホイールは、20インチおよび21インチのホイールがオプションで利用可能です。これらの「潜んでいる」巨大なブレーキの後ろには、前部が375 mm、後部が310 mmの直径があります（オプションとして、前部が380 mm、後部が310 mmのセラミックブレーキを頼りにできます）。
10月から注文可能で、アウディはRSQ3とRSQ3 Sportbackが年末までにドイツと他のヨーロッパ諸国（ポルトガルが含まれるかどうかは不明）のスタンドに到達することを期待しています。ドイツの価格は、RS Q3が63,500ユーロ、RS Q3Sportbackが65,000ユーロからです。