Euro 6d-TEMP規格の登場以来、ディーゼルシリーズが提供されています。メガーヌそれは1つのエンジンに要約されます：95馬力と115馬力の変種の1.5ブルーdCi。これは、古い1.6 dCiが受けた「強制的な」改革によるもので、130hp165hpディーゼルバリアントを採用しています。
しかし、より強力なディーゼルバージョンの欠如はもうすぐ終わるかもしれないようです。今のところ、それはフランスでのみ利用可能ですが、真実は、ルノーメガーヌが「永遠の」1.5ブルーdCiに加えて、その範囲内に別のディーゼルエンジンを持っているということです。
もちろん、私たちは新しい1.7 dCi 150について話している。これは現在、カジャー、セニック、タリスマンのボンネットの下で利用可能である。この新しいエンジンに関連付けられているのはEDCダブルクラッチオートマチックギアボックスです。このエンジンを搭載したメガーヌはマニュアルギアボックスを持つことはできません。
1.7ブルーdCi150の数
お気づきかもしれませんが、この1.7 BluedCiの名称にある「150」は電力を表しています。その結果、1.7リットルのエンジンは150馬力と340Nmのトルクを提供します。古い1.6dCiのより強力なバージョン（常に165hpと380Nm）によって提供される値を下回っていますが、1.5 BluedCiによって提供される値よりも常に優れているという値です。
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最後に、ルノーは、1.7ブルーdCi 150を装備した場合、メガーヌが消費することを発表しました4.7 l / 100km、124 g / kmのCO2を排出します。現在フランスで注文可能です（そして特別なシリーズでも）、このエンジンが私たちの市場に届くかどうか、またはこれが起こった場合にいくらかかるかはまだわかりません。
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