時々私は最も不便な瞬間に最も珍しいことを覚えています。どのくらい不便ですか？午前4時のSTOP操作中に、警察官に逸話を伝えてみてください。
その種の最後のエピソードは先週私に起こりました。 STOP操作中ではありませんでしたが、フォルクスワーゲンゴルフ用の新しい1.5 TSIエンジンの仕様のプレゼンテーション中です（これはまもなくLedger Automobileで公開されます）。
フォルクスワーゲンの技術マネージャーの1人がこの新しいブロックの技術的な驚異を提示しましたが、とにかく、私の制御できない理由で、私の心は古い神話を呼び起こしました。
1986年にヘンリ・トイヴォネンがランチアデルタS4のハンドルを握ったエストリルサーキットでは、同じ年のF1カーよりも速かったという神話。伝えられるところによると、トイボネンの時代は、ポルトガルGPのグリッドでデルタS4を6位に置くでしょう。
インターネットに登場する神話とその…ああ！、プレゼンテーション中にToivonenの神話を思い出した理由はすでにわかっています。ジェレミー・クラークソンの全国版であるアルフレド・ラブラドール（しかし彼は「バコラダス」とは言いません）は、ラリーカーと…ピンバの力について話しました！
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どこからともなく、私はトイボネンの神話を思い出し、彼が私を邪魔する部分まで、「トイボネン、何とか、何とか（…）」という話を彼に話し始めました。 "何？！ F1グリッドで6位からのラリーカー？あなたはクレイジーだ」とアルフレドは彼の特徴である簡単さで言った。それは本当ですか、それは嘘ですか、それとも私は本当に夢中ですか？
最後の仮説に関しては、アルフレドは正しいです–時々私のECUは私にトリックをします。残りの部分については、次の数行でわかるように、エストリルでトイボネンが「飛ぶ」可能性はそれほど高くありません。
トイボネンがF1の子供たちを解雇したという話を何度も聞いたので、アルフレドの質問でさえ、事実の信憑性をあえて疑うことはありませんでした。
それに直面しましょう、フォーミュラ1よりもラリーカーの方が速いという考えはとてもロマンチックで叙事詩的で*ここであなたの好みに形容詞を付け加える*ので、それを疑うのはほとんど犯罪です。それがアルフレドがしたことであり、彼は非常にうまくいった…
膝の上にあるコンピューター、一杯のコーヒーで私と付き合っています（時々私はそれを飲まないこともありますが、私は匂いが好きです。マニアス…）、Googleはオンになり、この話をまっすぐにしましょう。 30年の旅行の準備はできましたか？やってみましょう…
クレイジーな80年代へようこそ。
憧れや憧れの気持ちを呼び起こさずに80年代を振り返ることは不可能です。
600馬力以上の車や1000馬力以上のF1カーを許可するラリー規制を生き延びた人類への賞賛。パッケージングに関する栄養情報の欠如など。速く、若くして死ぬ？なんでもいい。
そして、それを見逃してください。なぜなら、無知は時々祝福であり、塩を含んだフライドポテトを食べるのが好きなのと同じように、それらの車の光景も見るのが好きだからです。この画像をよく見ると、シントラの曲がりくねった曲線の頂点に父親や祖父がいるはずです。
連祷はさておき、事実に取り掛かりましょう。アンリ・トイヴォネンは実際に1986年にエストリルでランチアS4を操縦しましたか？はい。このイベントに関する信頼できる情報をようやく見つけたとき、コーヒーはすでに冷たかったです。
1980年代の世界ラリー選手権でランチアチームのディレクターを務めるニニルッソは、レッドブルのウェブサイトでこれを確認しました。
WRCがF1と同じくらい速いことは可能ですか？
Ninni Russoは、30年以上経った今でも可能な新鮮さでテストを行ったことを覚えています。エネルギードリンクブランドのモータースポーツ部門で、ルッソは「信じられないように聞こえますが、当時のF1とWRCのギャップは今日ほど大きくはありませんでした」と語っています。
実際、今日は時代が変わり、「毒された」BセグメントSUVが通り過ぎるのを見ると、私たちは笑顔を見せざるを得ません。パワフルで見事ですが…ヤリス、ほんと？！
以前は、笑顔は黄色ではなく、オープンで誠実でした。本物のレーシングカーが通り過ぎるのを見たばかりの人の笑顔でした。実際に私たちを夢見させた車。ポロを夢見てみてください。真剣に、誰もポロやフィエスタを夢見ていません。
しかし、私はまだ100万ユーロの質問に答えていません。WRCがF1と同じくらい速いことは可能ですか？
規制に従わないが、おそらく私的なテストで。ターボの圧力を上げることによってデルタS4のパワーを700馬力に上げることは難しくありませんでした。さらに、ヘンリ・トイヴォネンについて話しています。ラリーカーのバケツとハンドルの間に座る、これまでで最も才能があり、恐れを知らず、最速のドライバーの1人。
ルッソにとって、この規模の偉業を成し遂げることができる人が地球上にいたとしたら、それはトイボネンでした。
「私の意見では、アンリはS4を最高にプレーしたドライバーでした。とても難しい車でした。そして注目！残りのライダーがS4の感覚を持っていなかったと言っているのではありません。しかし、アンリには何か他のものがあり、彼は特別な気持ちを持っていました。
残念ながら、同じ気持ちの犠牲になったドライバー。数ヶ月後の事故で彼の人生と世界タイトルを奪われ、彼はきっと勝つだろう。下の画像では、NinniRussoがHenriToivonenと話している。
神話が形になり始める
これまでのところ、スコアボードは次のようになっています。GuilhermeCosta 1 – 0 AlfredoLavrador。私たちにはドライバーがいて、車があり、基本的にこの素晴らしい神話を信じ続けるためのすべての要素があります。それでは、NinniRussoの発言を続けましょう。
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「ラリー・ド・ポルトガルの数週間前に、エストリルでテストが行われました。それはプライベートテストであり、アンリは実際に楽しい時間を過ごしました–今が何時だったかを言うのは難しいです。しかし、それは彼を簡単に置く時間でしたF1テストのトップ10に入るそれは2、3週間前にエストリルで起こりました。」
ちょっと待って…テスト？しかし、それはポルトガルのGPの資格ではなかったのですか？！テストは一つのことであり、資格は別のものです。悪い…GuilhermeCosta 1 – 3 AlfredoLavrador。
Redbull.comが書いているように、今から30年が経過しました（私は生まれたばかりです）。しかし、「物語を語る人は誰でもポイントを追加する」ので、F1テストはグランプリ中に資格と混同され始めました。同じことではありません。
どうやら、Toivonenと彼のDelta S4は、F1に対抗するチャンスすらありませんでした。それでも、それはまだ情熱的な話です。そして、私はあなたにもっと話します。ここRazãoAutomóvelでは、真実を語る義務がありますが、友人との会話では、もはやその義務はありません。
過去の栄光：ランチア、私たちはいつもあなたがこのように覚えているでしょう！
だから私はあなたが私の例に従うことを願っています。次回、友達と車について話すときは、1986年のポルトガルグランプリでグリッドの2列目からラリーカーが始まった可能性があるという神話を伝え続けてください。
あなたの友人が私のようであるならば、車に関しては、それぞれがお互いよりも嘘をついています（サンチョはありません、あなたのメルセデス190がまだ200km / hで動くと誰も信じていません）、それで…この神話をすべてのソースで広めてください。私の友人については、嘘つきであろうとなかろうと、私は彼らを何とも交換しません。私を狂ったと呼ぶ人もいない。
ソース： Redbull.com