これらの決定の発表は、今朝ベルリンで開催されたフォルクスワーゲングループの通常の年次会議で行われ、そこでは製造業者は、電化の観点から、その計画のいくつかの側面を出席しているジャーナリストに知らせる機会を得ました。
ニュースの配信を担当するフォルクスワーゲングループのCEO、マティアスミュラーは、次のように発表しました。「3台の100％電気を含む9台の新車が、8台の電気およびプラグインハイブリッドモデルで構成される現在のポートフォリオに加わります」グループのブランドがすでに利用可能になっていること。
ただし、モデルの1つがアウディe-tronである必要がある場合でも、これらの新しい提案のマーケティングを担当するブランドは指定していません。
3台の電気自動車に関しては、それらはミュラーも主張したように、氷山の一角に過ぎません。フォルクスワーゲングループは、2019年から「毎月」新しい電気モデルを「事実上」導入します。 CEOは、「わずか数年で、すべてのブランドと地域をカバーする、世界最大の電気自動車を提供したい」という彼の願望に基づいています。
ディーゼルは継続することであり、フォルクスワーゲングループを保証します
ただし、フォルクスワーゲングループは、電気自動車の開発に全面的に関与しているにもかかわらず、ディーゼルエンジンに関する長年の取り組みを放棄するつもりはないことを保証しています。 「現代のディーゼルエンジンは解決策の一部であり、問題の一部ではない」とさえ主張しています。そのため、フォルクスワーゲンは言葉から行動に移り、2018年には早くも「従来型車両」に200億ユーロ近くを投資する準備をしています。この金額は、今後5年間で900億ユーロに増加します。
前進するSEDRICと自律移動
自律移動に関して、MathiasMüllerは、同社がすでにパラダイムの変更、つまりSEDRICコンセプトの作成を開始することを決定する準備をしていることを保証しました。同じ責任者が製品版が市場に出る瞬間を進めることを拒否しますが、プロトタイプが「シリーズ製品を生み出すための改良と改良のプロセスを経て、1つで販売されることを保証するだけです私たちのブランドの」。
このイベントで、フォルクスワーゲングループの責任者は、2017年にメーカーが合計1,070万台の車両を納入し、グループの売上高が2,307億ユーロという新記録を達成したことも伝えました。 CFOのフランクウィッターによると、メーカーが「これまでで最高の経営成績」を達成することを可能にした価値。