ポルトガルがヨーロッパ大陸でのトヨタの拡大にとって最も重要な市場の1つであることをご存知ですか？そして、ヨーロッパでのブランドの最初の工場がポルトガル語であることを知っていましたか？それはこの記事でたくさんあります。
私たちは、全国の何千キロもの壮大な場所で、顧客の証言に耳を傾け、競争車、ブランドのクラシック、最新モデルを運転します。
サルバドール・カエターノによるポルトガルへのトヨタの輸入契約の署名で、1968年に始まった物語。我が国で名を馳せているブランド（トヨタ）と会社（サルバドール・カエターノ）。
最も印象的なモデル
この50年間で、いくつかのモデルがポルトガルでのトヨタの歴史を刻みました。それらのいくつかは私たちの国でさえ生産されました。何から始めようかと思います…
トヨタカローラ
また、このリストを別のモデルから始めることもできません。トヨタカローラは、自動車業界で最も重要なモデルの1つであり、歴史上最も売れている家族の一員でもあります。
それは1971年にポルトガルで生産され始め、それ以来、私たちの道路で常に存在しています。信頼性、快適性、安全性は、トヨタの歴史の中で最も重要なモデルの1つと簡単に関連付けることができる3つの形容詞です。
トヨタハイラックス
ポルトガルでのトヨタの50年の歴史は、乗用車モデルだけではありませんでした。小型商用車部門は、トヨタにとって常に非常に重要です。
トヨタハイラックスは良い例です。あらゆる市場で強度、耐荷重能力、信頼性の代名詞となっているミッドレンジピックアップトラック。ポルトガルでも生産されたモデル。
トヨタハイエース
ミニバンが登場する前は、トヨタハイエースはポルトガルの家族や企業が人や物の輸送のために選んだモデルの1つでした。
我が国では、1978年にトヨタハイエースの生産を開始しました。1981年にトヨタが全国の商用車市場で22％のシェアを獲得したモデルの1つでした。
トヨタダイナ
カローラやコロナと並んで、トヨタダイナは1971年にオバールのトヨタ工場で生産ラインを開設した3つのモデルの1つでした。
1971年に、Ovar工場が国内で最も近代的で最先端の工場であったことをご存知ですか？トヨタのポルトガル到着を担当したサルバドール・フェルナンデス・カエターノが、わずか9か月で工場を設計、建設、稼働させたことを考慮すると、さらに関連性の高い成果です。
トヨタスターレット
1978年にヨーロッパにトヨタスターレットが到着したのは、「到着し、見て、勝つ」という典型的な事例です。 1998年にヤリスに取って代わられたときまで、小さなスターレットはヨーロッパ人の信頼性と好みのランキングで常に存在していました。
スターレットは、その外寸にもかかわらず、トヨタが常に顧客に慣れ親しんできた優れた内部空間と通常の厳格な構造を提供しました。
トヨタカリーナE
1970年に発売されたトヨタカリーナは、1992年に発売された第7世代でその究極の表現を見出しました。
デザインとインテリアスペースに加えて、カリーナEはそれが提供する機器のリストで際立っていました。私たちの国では、トヨタカリーナEを主人公にしたトヨタの支援を受けて、単一ブランドのスピードトロフィーさえありました。
トヨタセリカ
ポルトガルでのトヨタのこの50年間で、トヨタセリカは間違いなく日本ブランドの最も献身的なスポーツカーであり、路上だけでなくラリーステージでも優勝しました。
ユハ・カンクネン、カルロス・サインツ、そしてポルトガルでは、1996年にイタリアのグリフォンチームのセリカのハンドルを握ってラリー・ド・ポルトガルで優勝したルイ・マデイラが、このモデルの歴史を刻みました。
トヨタRav4
トヨタはその歴史を通じて、自動車市場の動向を繰り返し予想してきました。
1994年に、トヨタRAV4は、SUVセグメントの多くの部分で市場に登場しました。これは、24年後の今日、世界で最も急速に成長しているセグメントの1つです。
トヨタRAV4が登場する前は、オフロード機能を備えた車両が必要な人は、「純粋で硬い」ジープを選択する必要がありましたが、それに伴うすべての制限（快適さ、高消費など）がありました。
トヨタRAV4は、ジープの進行能力、バンの汎用性、サルーンの快適さを1つのモデルに組み合わせた最初のモデルでした。実を結び続ける成功の秘訣。
トヨタランドクルーザー
トヨタカローラと並んで、ランドクルーザーはブランドの歴史の中で別の不可分のモデルです。あらゆるタイプの用途向けに設計された、ワークバージョンとラグジュアリーバージョンを備えた真の多面的な「ピュアでハード」。
トヨタプリウス
1997年、トヨタは自動車業界初の量産ハイブリッド車であるトヨタプリウスの発売を発表し、業界全体を驚かせました。
今日、すべてのブランドがその範囲を電化することに賭けていますが、トヨタはその方向に進んだ最初のブランドでした。ヨーロッパでは、1999年までこのモデルを発見するまで待たなければなりませんでした。このモデルは、消費量と排出量が少なく、運転の喜びが顕著です。
最初の一歩は、今日私たちが知っているトヨタに向けてとられました。
50年後のポルトガルのトヨタ
50年前、トヨタはポルトガルで最初の広告を開始しました。この広告では、「トヨタはここにとどまります」と読むことができます。サルバドール・フェルナンデス・カエターノは正しかった。トヨタはそうしました。
今日、日本のブランドは、C-HRにすべての技術とデザインのショーケースを持っている完全なSUV範囲を忘れることなく、用途の広いアイゴから始まり、おなじみのアベンシスで終わる、国内市場で幅広いモデルを提供していますトヨタは、世界で最も売れているモデルの1つであるRAV4を提供しています。
1997年に自動車の電化が遠くに見えたとしたら、今日は確実です。そしてトヨタは、より幅広い電動モデルを提供するブランドの1つです。
トヨタヤリスは、この技術を提供するセグメントの最初のモデルでした。
ポルトガルのトヨタの全範囲を知っている：
トヨタアイゴ
しかし、安全性は環境とともにブランドのコアバリューの1つであるため、2018年も、すべてのトヨタモデルにToyota SafetySense安全装置が搭載される予定です。
トヨタポルトガル番号
ポルトガルでは、トヨタは61.8万台以上の自動車を販売し、現在16モデルの範囲を持っており、そのうち8モデルは「フルハイブリッド」テクノロジーを搭載しています。
2017年のトヨタブランドの市場シェアは3.9％で10,397台に相当し、前年度比5.4％増となった。このブランドは、自動車の電動化におけるリーダー的地位を確固たるものにし、ポルトガルでのハイブリッド車の販売を大幅に増加させ（3 797ユニット）、2016年（2 176ユニット）と比較して74.5％の成長を遂げました。
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