2019年5月。国内市場と秋にディーゼル、ガソリンと電気製品が高値

2019年5月、ポルトガルでの新車登録数がさらに減少しました、まれな例外を除いて、2018年9月以降、新しいWLTPルールの発効日から検証された傾向。

ACAPがまとめた表では、乗用車の販売が前年同月比で3.9％減少したのに対し、WLTPルールが9月からのみ適用される貨物車は0.7％減少しました。

ARACメンバーから提供されたデータに基づくと、レンタカーは引き続きポルトガルでの登録数の主な責任者であり、5月に9609台の軽乗用車（セグメントの売上高の42.3％）と515台の軽自動車を登録しています。商品車両（14.9％、同上）。

ブランド行動

一般会計では、2018年の同時期と比較して、年初から、ポルトガルで登録されたライトユニットは4798個少なくなりました、960台未満の平均月額料金で。

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ある程度の市場シェアを失ったにもかかわらず、ルノーは両方のカテゴリー（乗客と商品）で数をリードし、プジョーとシトロエンがそれに続きます。

ACAPが作成した今年のチャートの目新しさの1つは、5月末までにすでに711の新規登録を登録したテスラの数であり、シュコダより多く、ホンダとほぼ同じ数です。

ヒュンダイは今年注目のブランドの1つであり、乗客数が43.6％、世界で38.6％増加したことにより、売上高で13位に上昇しました。これは、最初の5か月で1000台以上の自動車を登録した人の中で最も高い割合です。今年の。

今年の最初の5か月は、乗用車でのガソリンエンジンの優先度を強調し（ほぼ20％の変動、すでに市場の51％以上）、続いてディーゼルエンジンが登録数の39.2％、前年比で29.4％減少しました。。

評価期間中の乗用車の総商用車のそれぞれ5.3％と3％をすでにそれぞれ表している、ハイブリッドモデルと100％電気モデルの急激な上昇を強調します。

乗用車バージョンでは、最も高い成長率は引き続き100％電気自動車に属し、2019年には95.3％です。

最も人気のある5つのモデルは次のとおりです。

セグメント別では、乗用車では、2019年の主要セグメントは引き続きSUVであり、市場の28.3％を占め、次にユーティリティクラスの数十台（28.3％）が続き、少し離れたところにミディアムファミリーがあります。（26.1％）。

ただし、5月はSUV（-1.7％）とは対照的に、企業による最大の購入が集中しているC /平均家族セグメント（+ 1.93％）でわずかな回復を記録しました。

ただし、最大の減少を経験しているセグメントは、引き続きD（大家族）とE（高級）であり、SUVバージョンへの販売の移行によって最も影響を受けていると思われるセグメントです。

コマーシャルでは、上位5位はプジョーパートナー、ルノーカングーエクスプレス、シトロエンベルランゴ、フィアットドブロ、ルノーマスターが占めています。

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