BMWはポルトガルを提示するために選びました新しいBMWX2世界の報道機関に。 BMWのXシリーズ初のコンパクトなクロスオーバー。BMWが慣れ親しんだものよりも不遜な新しいデザイン言語を導入しています。
ライバルのメルセデスベンツ、ボルボ、アウディからの圧力を受けて、ミュンヘンブランドはコンパクトなクロスオーバーを発売することを決定しました。これは、BMWの世界で最も売れているSUVである有名なX1と実質的に同じ技術的でダイナミックなソリューションを使用していますが、非常に異なる外観：より印象的でスポーティで、明らかに若いオーディエンスを対象としており、その違いを通じて自分自身を主張することも意図しています。
広々としたスポーティなインテリア
外見上、それは筋肉の線でマークされており、そこから対照的な色に賭ける可能性が際立っています。典型的なダブルキドニーを備えたフロントグリルは、ここでは逆さまの位置で表示されます。ヘッドライトはより引き裂かれ、「C」ピラーのブランドのエンブレムの珍しい配置が際立っています— 1968年の美しい3.0CS（E9）の同じソリューションを思い起こさせます。
X1に対して、X2は短く（-4.9 cm）、また短くなっています（6.9 cm）。ただし、ホイールベースはほぼ2.7mです。
X1と同じインテリア
ダッシュボードがより彫刻され、フロントシートがより低い位置にあることで、私たちは車とより統合されていると感じています。材料の品質は、モデルの全体的な人間工学と同様に、前向きな注目に値します。さらに、ソリューションは、後部の視界よりも優れており、小さな後部窓によって厳しく調整されています。
なんて大きなトランク
後部座席の乗客は、中央の座席の乗員を除いて、十分なスペースがあります。1.75mを超えると、乗り心地が悪くなります。 X1と比較すると、寸法が小さいにもかかわらず、スーツケースに驚いていました。容量470リットル。さらに広いスペースが必要な高さの場合、40/20/40シートの背もたれを実質的に水平に折りたたんで、最大荷重1355リットルを保証することができます。
良い計画で運転する
すでに知られているX1との違いを観察すると、リスボンでこのプレゼンテーションで利用できる唯一のエンジンである、190hpと400Nmのトルクを備えたX2xDrive20dが登場し、オートマチックトランスミッション8が登場します。 -スピードステップトロニックは興味深いリズムを約束しました。約束され、実現されました。どんな体制や関係においても、私たちは常にモーターを持っています。さらに、テクニカルシートで証明されているセンセーション：0-100 km / hから7.2秒。
劣化した床では、このモデルの焦点が何であるかがわかります...曲線に行きましょう。
BMW X2のハンドリングは、トルクベクタリングを備えた全輪駆動システム（最大100％のパワーを1つの車軸に送ることができる）と、従来の運転モード（コンフォート、スポーツ、エコプロ）を組み合わせたものです。スリリング。
サスペンションは快適な情報を提供し、大量の移動をうまく処理します。ステアリングは、適切な重量に加えて、ホイールを必要な場所に配置するのに役立つ十分なフィードバックと精度も示しています。不快になるどころか、BMWX2の最も深刻な賭けはダイナミックな章にあったことは注目に値します。
X1に沿った価格…プラス1500ユーロ
最後に、このBMWX2が早ければ来年3月にポルトガルに到着するエンジンと価格についての最後の言葉です。
オファーは、マニュアルトランスミッション（41 050ユーロ）とオートマチックステップトロニック（43 020ユーロ）を備えたガソリンsDrive18iから始まります。ディーゼルでは、sDrive18dはマニュアルトランスミッション（45 500ユーロ）とオートマチック（47 480ユーロ）、xDrive18dはオートマチックトランスミッションのみ（49 000ユーロ）、そして最後に、前述のxDrive20dもオートマチックトランスミッション（54 250ユーロ）を備えています。
基本的に、対応するX1バージョンの価格と比較して1500ユーロの増加。