アメリカのメーカーであるScuderiaCameron Glickenhausは、新しいSCG004Sを発表しました。 SCG 003Sよりも手頃な価格で、リアミッドエンジン、リアホイールドライブ、強力なツインターボV8を備えた新しいスーパーカーです。しかし、ハイライトは間違いなく、マクラーレンF1と同じように、運転席が中央にある3人乗りの座席です。
何百万ドルもかかりません
最初のモデルであるSCG003Sの大きな違いは、価格です。SCG003Sは200万ユーロを超えていることを忘れないでください。 SCG 004Sは、はるかに手頃な価格になります。より「控えめな」34万ユーロにとどまるための基本価格といくつかの変更（40万ドル）。それはまだたくさんあります、それは本当です、しかしマクラーレン720SまたはフォードGTのようなマシンにはるかに近いです。
後者は、フロントボリュームとリアボリュームが交差する方法で同様のソリューションを使用しているため、SCG004Sの設計のインスピレーションとなったようです。そして、それらのテールライト？彼らはマセラティ3200GTをモデルにしているように見えます。すべてにもかかわらず、それはまだ強いアイデンティティを持っています。
出生時に分離？
たくさんのカーボン、V8そして…マニュアルギアボックス
SCG 003Sと同様に、SCG 004Sもカーボンファイバーモノコック、シャーシ、ボディワークを備えており、ルノークリオRSよりもわずか1180kg軽量です。乗員の後ろにあるこのマシンの心臓部を考えると、印象的な価値があります。
エンジンは5.0リッターの容量と2つのターボを備えたV8エンジンです。結果：659hpおよび720Nm！残念ながら、Scuderia Cameron Glickenhausはパフォーマンスの数値を提示しませんでしたが、非常に多くの馬とニュートンメートル、そして移動する質量が非常に少ないため、かなりの数が保証されます。
SCG 004Sは、強力なV8エンジンを6速マニュアルギアボックスに結合することでも際立っています。。スーパースポーツカーにはすでに2つのUSP（ユニークなセールスポイントまたはユニークな製品特性）があります。このレベルのパフォーマンスに関連する中央のドライビングポジションとマニュアルギアボックスは、競合他社には見られない機能です。ただし、10分の1秒ごとに節約したい回路ファンのために、スイッチギアボックスのオプションがあります。
18ヶ月で最初のユニット
Scuderia Cameron Glickenhausによると、最初のユニットは18か月以内に納品されます。これらは「ファウンダーズエディション」と呼ばれ、25ユニットに制限されます。しかし、これらの25ユニットの後の目標は、周りで生産することであるため、計画はより野心的です。年間250台、SCG003の数十よりはるかに優れた数。
また、SCG 004Sはニュルブルクリンクで24時間（おそらく2019年に？）稼働し、GT3およびGTE / GTLMカテゴリーの競技バージョンが計画されています。利害関係者のために、私たちはすでに発表しました基本価格34万ユーロ、しかしそれは34千ユーロ（40千ドル）の預金を含みます。
