プジョースポーツは、パラグアイ、ボリビア、アルゼンチンで開催された2017年ダカールラリーの新しい「レーシングマシン」を発表しました。プジョー3008DKRの新機能をご覧ください。
最終的にSUVとしての地位を確立した新しいプジョー3008のデザインに触発された、3008 DKRは、ヘッドライト、フロントグリル、赤い爪のあるサイドバンドの領域で生産モデルに似ていますが、競争力のあるスタンスです。デザインはフランスのセバスチャンクリケットを担当しました。
技術面では、プジョースポーツは主にサスペンション（ダンパーとジオメトリー）に取り組み、車のハンドリング、冷却、重量を改善しました。順応システムも追加され、ステファン・ペテランセル、セバスチャン・ローブ、そしてその会社がきっと喜ぶでしょう。
もう1つの優先事項は、当然、340hpおよび800Nmの3.0リッターツインターボV6エンジンでした。これは、新しいFIA規制への適応に伴う重要な作業の焦点です。 2WD車のディーゼルエンジンのエアインテークリングの直径を39mmから38mmに縮小し、約20馬力の損失を発生させました。エンジニアはこの欠点を補おうとしましたが、何よりも低回転でのエンジンの使いやすさを改善するためでした。
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「新しい3008DKRは、ラリーレイドのスポーツプログラムへの取り組みにおけるプジョーの次のステップを象徴しています。競技車の二輪駆動ソリューションは、ロードバージョンのDKRのもう1つの一般的な機能であり、ラリーセクションで証明され、現在コピーされています。チームプジョートータルは2016年に輝かしいシーズンを迎え、新しいプジョー3008 DKRに引き継がれた技術的進歩は、新しいタイトルの征服に有利であると発表されました。
プジョーのCEO、Jean-Philippe Imparato
勝ったチームでは動かない
非常に論争の的になる来年版のデュオに関しては、ステファン・ペテランセル/ジャン・ポール・コットレット、カルロス・サインツ/ルーカス・センラ、シリル・デスプレ/デビッド・カステラ、セバスチャン・ローブ/ダニエル・エレナがダカールラリーの試合に戻ってきます。プジョー3008DKRのコントロール。チームプジョートータルはすでに来年の準備を開始しており、カルロスサインツ/ルーカスクルスによるモロッコラリー（10月3日〜7日）で新モデルデビューを果たします。シリル・デスプレ/デビッド・カステラは、プジョー2008DKRの最後の公式参加となるものを作ります。