メルセデスベンツは、ミュンヘンモーターショーの今年の版で発表しましたEQGコンセプト、2024年に発表される将来のGクラスエレクトリックを予測するプロトタイプ。
Geländewagenのようなアイコンの電化は常に複雑な作業です。結局のところ、40年以上の歴史があり、40万台以上が販売されている、オフロードで最後の「純粋でハード」なものの1つに直面しています。
しかし、シュトゥットガルトブランドのアプローチはこれらすべてを考慮に入れており、このプロトタイプの全体的な形状で非常に目立つものであり、製品版がどのようになるかについての良いアイデアをすでに得ることができます。
このコンセプトEQGに移管されたGクラスの多くの要素があり、このモデルのDNAの連続性を保証します。これは、それがまだ基礎となっているという事実も隠していません。メルセデスEQシリーズの別のモデル-ベンツ。
前面には、象徴的な円形のLEDヘッドランプと、従来のグリルに代わる光沢のある黒いパネルが目立ち、メルセデスベンツのスターが照らされています。その周りに、光り、さらに印象的な視覚的アイデンティティを作成するのに役立つパターン。
プロファイルでは、現在のGクラスと多くの類似点があります。ツートンカラーのボディワークペイント（窓の下の光沢のあるアルミニウムと上の光沢のある黒）と22インチのホイールのハイライトは、フロントに取り付けられたLED照明と組み合わせたサイドエクステリアミラーに取り付けられた照明を忘れないでください。ルーフとリアボックスは、スペアタイヤを「片付ける」代わりに、充電ケーブルを保管する役割を果たします。
そして、これはコンセプトEQGのリアセクションの最大のハイライトであり、ルーフの上の非常に高い位置に3番目のブレーキライトもあります。
メルセデスベンツはこのプロトタイプの内部の画像を何も示していませんが、Gクラス燃焼と同じプラットフォームに基づいて開発されている生産モデルに関するいくつかの情報をすでに提供しています。
4つのエンジン、ホイールごとに1つ
言い換えれば、そのスタイリッシュなボディワークの下には、独立したフロントサスペンションと剛性のあるリアアクスルとともに、スパーとクロスメンバーを備えたシャーシがまだありますが、ここでは、バッテリーパックと4つの電気モーター（ホイールごとに1つ）を収容できます。それぞれを独立して制御することが可能になり、オフロードでの運転時に非常に効率的なトルク配分が可能になります。
さらに、シュトゥットガルトブランドは、オフロードパフォーマンスを最大化するために特別に開発されたギア比を備えた2速トランスミッションを約束します。ギアボックスのように、長い歩行と短い歩行があります。
エンジンに関係なく、メルセデスベンツは常にGクラスを例にしたオフロード特性を維持することを目指しています。そして、このEQGの要件も同じです。
製品版で名前に「G」の文字を含めるには、ドイツのブランドのすべてのトラムを識別する頭字語EQに関連付けられている場合でも、オーストリアのシェークル山でのすべての課題に対応できる必要があります。 、Gクラスが製造されているグラーツからわずか数キロ。
これは、Gクラスのすべての世代のテストの場の1つであり、将来のEQGの開発にも役立ちます。