1955年から1963年の間に製造されたメルセデスSL190は、誰も無関心にしたことのないロードスターです。コンセプトは1954年2月にニューヨークモーターショーで発表され、生産バージョンは1955年のジュネーブモーターショーの第25版で発表されました。生産はその年の5月に開始され、25,881部の生産後に停止します。
メルセデスSL190（W121）は、永遠に象徴的なメルセデス300 SL（W198）の小型で、それほど強力ではないバージョンでした。 WalterHäckerによって設計されたMercedes190 SLは、ロードスターセグメントのパラダイムシフトの責任者の一人であり、本質的に、日常使用するための快適で安全なソリューションを提供しました。
紛れもないスタイルに加えて、適度な消費（8.6 l / 100 km）、安全性と快適性がその主な旗でした。通常のバージョンに加えて、軽量バージョンもオントラックエクスカーション用に作成されました。メルセデス190SLのこのスポーティな変種は、1956年にマカオグランプリでダグラス・スティーンがハンドルを握り、悪名高いピークに達しました。
アメリカ市場（生産のほぼ40％が販売されたモデルにとって最も重要なものの1つ）の定価は、ソフトトップバージョンで3,998ドル、ハードトップバージョンで4,295ドルでした。ボンネットの下には、1.9リッターの4気筒（SOHC）エンジンがあり、5700 rpm、142Nmで105hpで、4速ギアボックスと組み合わされ、最高速度171 km / hが可能でした。従来の0-100km / hのスプリントは14.7秒で完了しました。
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古典的な市場では、すでに23万ユーロに達する価格のメルセデスSL 190（W121）の競争力のあるコピーがあります。
メルセデスSL