タイカンはフランクフルトモーターショーのポルシェスペースでも注目を集めていたかもしれませんが、最初の電気モデルを発表したのと同じスペースで、シュトゥットガルトブランドはより多くの革新を持っていました。911カレラ4クーペとカブリオレ「永遠の」6つのボクサーシリンダーを搭載。
新しい911（992）のより手頃なバージョン（カレラクーペとカブリオレ）を知ってから数か月後、全輪駆動を装備したカレラクーペとカブリオレに範囲が拡大されました。
911カレラクーペとカブリオレのように、このバージョンは借方記入が可能な3.0リットルのビターボを使用します6500rpmで385hp、1950rpmから5000rpmの間で450Nmが利用可能です。このエンジンには、後輪駆動バージョンと同様に、PDK8速オートマチックトランスミッションが関連付けられています。
911カレラ4のパフォーマンス
パフォーマンスの面では、911カレラ4クーペは4.2秒で0から100 km / hまで加速します（オプションのスポーツクロノパッケージでは4.0秒）。 911カレラ4カブリオレは、4.4秒で0から100 km / hを達成しました（スポーツクロノパッケージでは4.2秒）。最高速度は、911カレラ4で291 km / h、911カレラ4カブリオレで289 km / hです。
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911カレラ4は、雪道、濡れた路面、さらには乾いた路面でもトラクションを高めるカレラ4Sと同様に、ポルシェトラクションマネジメント（PTM）システムを搭載し、PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネジメント）システムを標準装備しています。 「ノーマル」と「スポーツ」の2つの選択可能なモード。
ポルシェウェットモードも標準装備されています。オプションとして、ポルシェトルクベクタリングを備えた電子制御のセルフロッキングリアディファレンシャルがあり、アース接続に関しても、911カレラ4には19インチのフロントホイールと20インチのホイールがあります。
審美的に（ほぼ）すべて同じ
他の911（992）と見た目が似ていますが、911カレラ4と911カレラ4Sの唯一の違いは、この場合、ダブルアウトレットではなく排気アウトレットがバンパーの両側にのみ存在するという事実です。オプションとして、カレラ4Sと同様に、2つの楕円形のアウトレットを備えた「スポーツエキゾーストシステム」が利用可能です。
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内部の主なハイライトは、引き続き10.9インチの画面と、カレラSおよび4Sバージョンからすでに知っているさまざまな接続オプションです。
10月末に国内市場に到着する予定の911カレラ4クーペの価格は141422ユーロ 911カレラ4カブリオレは、価格が157,097ユーロ.