ブランドの大多数が電化に賭けたとき（クラスAとBのプラグインハイブリッドバージョンを備えたメルセデスベンツの例を参照）、フォルクスワーゲンはまた、パサートGTE、更新された範囲に加わります。
ジュネーブモーターショーで発表された、ヴォルフスブルクブランドのリニューアルされたプラグインハイブリッドは、1.4TSIエンジンと156hpを組み合わせ、電気モーターは85 kW（116 hp）で、合計出力は218hpです。この改修では、パサートGTEは、バッテリーの容量が9.9kWhから13kWhに増加したことを確認しました。
これにより、電気の自律性が40％向上し、パサートGTEは100％の電気モードで移動できるようになりました。56 km（バンの場合は55 km）、これはすでにWLTPサイクルに準拠しています。
いくらかかるでしょうか？
デフォルトでは、バッテリーが十分に充電されている場合、パサートGTEは常に「Eモード」、つまり100％電気モードで起動します。これに加えて、システムのフルパワーを提供するスポーティな運転を目的とした「GTE」と、電気モーターと燃焼エンジンを自動的に切り替える「ハイブリッド」の2つの運転モードが利用可能です。
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充電に関しては、パサートGTEのバッテリーは、外出先で（「ハイブリッド」モードで）充電することも、3.6kWの充電器を介して充電することもできます。従来の230V / 2.3 kWソケットでは、フル充電には6時間15分かかります。 360 V / 3.6 kWウォールボックスまたは充電ステーションでは、充電には4時間かかります。
9月に到着する予定のパサートGTEの価格は45200ユーロ（バンの場合は48500ユーロ）。価格が50,000ユーロ未満であるため、Passat GTEは、企業が購入した場合でもさまざまな税制上の優遇措置を受ける資格があり、VATは控除可能であり、17.5％（通常の35％ではなく）の自律課税です。