1955年、アレハンドロデトマソという名前の若いアルゼンチン人が、競技車の開発を夢見てイタリアに到着しました。デ・トマソは、最初はフェラーリ500で、後にクーパーT43のハンドルを握って、F1世界選手権にも参加しましたが、焦点はすぐにレーシングカーの生産に専念しました。
そのため、アレハンドロデトマソは彼のカーレースのキャリアを放棄し、1959年にモデナの街にデトマソを設立しました。レーシングプロトタイプから始めて、ブランドは1960年代初頭に最初のフォーミュラ1カーを開発し、1963年に最初の生産モデルであるデトマソヴァレルンガを発売しました。
次に、ブランドのおそらく最も重要なモデルである、トマソパンサー。 1971年に発売されたこのスポーツカーは、エレガントなイタリアンデザインと、Made in USAエンジン（この場合はフォードV8ユニット）のパワーを組み合わせたものです。結果？わずか2年で6128が生産されました。
1976年から1993年の間、アレハンドロデトマソはマセラティ、とりわけ、マセラティビトゥルボとクアトロポルテの第3世代を担当しました。すでに21世紀に、デ・トマソはオフロード車に乗り換えましたが、成功しませんでした。
2003年に創業者が亡くなり、また財政問題により、イタリアのブランドは翌年清算されました。それ以来、いくつかの法的手続きの中で、デ・トマソは手から手へと移り変わりましたが、それでもかつての評判を取り戻しました。
画像でわかるように、歴史的なイタリアのブランドの遺産は、それにふさわしい方法で保存されていません。書類、ボディモールド、その他のコンポーネントは、あらゆる種類の条件に応じてモデナの工場で見つけることができます。
