2012年にみんなに顎をぶら下げたままにしたレクサスクーペを覚えていますか？そうです。レクサスLF-LCは、コンセプトに非常に近いデザインで生産に移行します。
レクサスLF-LCの製品版は、カリフォルニアでの動的テストで採用されました（下の画像）。ポルシェ911やBMW6シリーズなどのモデルに匹敵することが期待されるGT志向のこのスポーツクーペは、トヨタの高級部門が今後数年間でドイツのリファレンスを攻撃することを意図している新しいモデルのラインナップの一部です。
「（…）この新しい日本のGTクーペは、V6とV8の2つのハイブリッドエンジンを使用できると推測されています。」
プロダクションバージョンのデザイン（上の写真）は、2012年に提示されたコンセプト（写真が強調表示されています）とそれほど変わらないでしょう。LF-LCのデザインは非常に近いとLexusEuropeのデザイン責任者であるAlianUytenhovenが約束します。製品版の– 90％から100％の間。批評家に非常に受け入れられているこのデザインを擁護する彼の同盟国の1つは、LF-LCの最大の愛好家の1人であるトヨタのCEOである豊田章男です。と言った。UytenhovenàAutocar。
プラットフォームに関しては、レクサスLF-LCがBMWとトヨタのパートナーシップで開発されたプラットフォームを使用する最初のモデルになる可能性があるとの意見もあります。モデルは数年前から開発されているため、これはありそうにありません。
エンジンに関しては、この新しい日本のGTクーペは、V6とV8の2つのハイブリッドエンジンを使用する可能性があると推測されています。前者は約400馬力、後者は500馬力を超えるはずであり、頭字語Fのさらに過激なレクサスLF-LCの出現を排除することはできません。
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生産バージョンのプレゼンテーションは、2012年にレクサスLF-LCコンセプトが最初に登場したデトロイトモーターショーで、早ければ来年1月に行われる予定です。
画像：レクサス愛好家
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