彼らはすでに古すぎましたか？結局のところ、両方メルセデスベンツSLR 129ここで強調表示されているのは、後継のR 230世代（2001年に導入）がすでに知られている2001年と2002年のものです。彼らは単に買い手を見つけることができなかったかもしれません。さらに、SL R 129には何も残っていませんでした—元々は1989年にリリースされました！
一方で、コンセッショネアが売却すべきだったという意図的な行為が行われている可能性もあります。彼らは、この世代のSLのこれらの最新のコピーを保持して、数年後、おそらく新品のときよりも高い価格で、任意のコレクターに販売できるようにしました。
まあ、理由が何であれ、真実は、崇高なメルセデスベンツSL R 129のこれらの2つの模範は登録されておらず、現在新しい所有者を探しているということです。
そして、彼らはその代償を払うことになります。それぞれが$ 135千、約114千ユーロで、「真新しい」SLの費用からそれほど遠くありません。カリフォルニア州アーバインにあるメルセデスベンツクラシックセンターは、新しいSLよりもさらに高価であり、新しい世代が間近に迫っています。
SL500シルバーアローエディション
創刊号は、2002年からのSL 500シルバーアローエディション（フォトモンタージュのように見える上記のものを除いて、残念ながら画像なし）で、米国と英国のみの特別限定版です。このSL500の1515ユニットが米国に出荷され、さらにSL600が100ユニット出荷されました。
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まだ慣例であるように、指定とエンジンの容量の間には直接の対応がありました。したがって、ボンネットの下には、5.0lの容量と306hpの出力を備えたV8があり、0-100 km / hで6.5sを保証し、最高速度は250 km / hでした。残念ながら、このV8は、走行距離計が229 kmに相当する142マイルしか記録しないため、18年間の寿命の中で実質的に何の行動も見られませんでした。
シルバーアローエディションは、ペイントワークなどの多くのユニークな機能を追加しました…シルバーアロー、同色のハードトップ、さまざまな磨かれたアルミニウムのディテール、専用の18インチデザインホイール、キセノンヘッドランプ（覚えていますか？）、さまざまな革の灰色の「メタリック」コントラストを備えた黒のインテリアカバー。
この特別版には、後部に6枚のCD充電器、ヒーター付きシートが含まれ、アルミニウム仕上げの（ビジネス）スーツケース、キーリング、ペンの形の専用アクセサリー、およびそれぞれの真正性の証明書もありましたユニット。
SL 600
登録されていない販売用の2番目のユニットは2001SL 600で、687kmしかありません。 600の命名法はV12と同義でした。 SLの長いフードはまた、1990年代初頭にSクラス（W 140）によってデビューした6.0 l V12（M 120）という最も高貴なエンジンを収容することを可能にしました。
興味深いことに、その394馬力にもかかわらず、それはSL 500よりもそれほど速くなく、6.1秒で100 km / hに達しました— R129は常に機敏なスポーツカーよりも高級ロードスターでした。
ブラックカラーのエクステリアはAMGスタイリングパッケージ（フロントスポイラー、サイドスカート、リム）で強化されており、ブラックレザーのインテリアにもウォールナットインレイが付属しています。
同じ高さの他のSLR129をその数分の1で見つけることができることを知って、これらのコピーのいずれかに$ 135千を与えますか？