復元、ますます一般的な用語は、自動車産業の進歩を利用して、自動車の修復とそれを近代化するための改造との融合として定義できます-材料、エンジン、サスペンションなどの面で…空が限界のようです。
基本的に、この変更により、車をより定期的に使用できるようになり、すべてが優れたレベルのパフォーマンス、信頼性、耐久性を備えています。
このストランドの謝罪者は、それが両方の世界の最高だと主張しています。クラシックを持っていますが、それを所有するという頭痛の種はありません。中傷者は、クラシックと見なされる車の改ざん、時には修復不可能なことに同意しません。その多くは大量生産されていません。別の機会のための討論…
今のところ、私たちはいくつかの提案をまとめることに決めました。これは、結果が最も切望されているものと見なされる可能性があります。同様にうまく実行された提案は他にもたくさんありますが、これらは私たちを連れて行きました...
YouTubeチャンネルに登録する
アルファホリックGTA-R
名前はそれをすべて言います。 THE アルファホリックは、写真のジュリアGT（シリーズ105/115）のような過去のモデルの部品の販売から、完全な改造まで、アルファロメオモデルを専門とする英国の会社です。しかし、ビジネスはそれだけではありません。
アルファホリックによる競争への関与は、ジュリアによるいくつかの開発の動機となり、これらの開発の進行をオンラインで広めることで、最終的には完成車の注文が発生しました。GTA-R.
すでにいくつかの進化のターゲットであり、現時点では、最後の進化はGTA-R 290と呼ばれています（1トンあたり290馬力のパワーウェイトレシオを参照）。
アルファホリックGTA-R290は、最初のジュリアGTAの立方体の生まれ変わりのようなものです。。それはジュリアGTAへのオマージュですが、GTA-R290はそれ以上のものです。
そのボディワークのクラシックなラインは、カーボンファイバー（一部のボディパネル）、アルミニウム、チタン（フロントサスペンションアーム）などの新しい素材を「隠し」ます。
ボンネットの下には、2.3 lの直列4気筒があり、アルファロメオ75の2.0ツインスパークユニットから派生したクオーレで、ここで健康的で自然吸気の240 hp（より多くの馬から少ない馬）を供給します。たくさんないようですか？さて、GTA-R290の重量はわずか835kgです —アルファロメオ4Cよりも軽量で、この車がどれだけうまくいくかを知っています…
ご想像のとおり、価格はあまり良くなく、20万ポンドの北のどこかにあります。225,000ユーロ以上、しかしそれは20ユニット以上の顧客を持つことへの障害ではありませんでした。
それを試みる人は誰でも他に何も望んでいません。ミスターのように、すべてのスーパースポーツやその他のいくつかのスーパースポーツを運転することに慣れている人でさえありません。クリスハリス。
イーグルスパイダーGT
用語restomodが脚光を浴びる前でさえ、イーグルは美しいジャガーEタイプをより高性能で望ましいマシンに変えました。 Eagle Spyder GTは、ジャガークーペとロードスターをベースに構築された第4世代のモデルです。EagleE-Type、Eagle Speedster、Eagle Low DragGTが先行していました。
英国のイーグルは、スパイダーGTが、ロードラッグGTのパフォーマンス、そのクーペ（335 hpの4.7 l直列6気筒、キャブレターさえも継承）、および車内の元のスピードスターの美学のみを提供できると主張しています。 。
すべてアルミニウム製で、チタン製のエキゾーストを装備することもできます。これにより、重量をトンより数キロ上に置くことができます — 0〜100 km / hは5秒以内に達成され、最高速度は270 km / hを超えます。
すでにそれを運転する機会があったティフ・ニーデルは、彼らがそれを世界で最も美しい車の1つと見なしていることを知りたくないと言います...彼が車に恋をしたのは、それが最も美しい…運転する。
価格はで始まります78万ユーロ税金なしでいくつかの変更（！）。
ランチアデルタ未来
イタリアのAutomobiliAmosは、他のレストモッドとは明らかに異なる提案を思いつきました。選ばれたモデルだけでなく、伝説ランチアデルタインテグラーレ、これの比較的最近の時代に関しては— Restomodプロジェクトの大部分は、さらに過去にさかのぼる傾向があります。
結局、私たちは何を得るのですか？ 「Deltona」は、より軽く、より強力で、より速く、そして…たった3つのポートを備えています。ボディワークは現在カーボンファイバー製で、軽量化の主な理由の1つである1250kgです。そして2.0ターボ16Vエンジンは今330馬力を生成します。トランスミッションも改良され、シャーシだけでなく追加の馬もより適切にサポートできるようになりました。
合計で1000を超えるコンポーネントが変更され、各ユニットの建設には3〜4か月かかりました。わずか20ユニットが製造され、それぞれが適度な量で製造されます。30万ユーロ。
View this post on Instagram
ミニリマスター
デビッドブラウンオートモーティブは、アストンマーティンDB5（007エージェントと同じ）に触発された独自のモデルであるスピードバックGTを発売することから始めましたが、…ジャガーXKRに基づいています。しかし、愛好家の想像力を真に捉えたものは、はるかに小さなパッケージに収められます。
オリジナルのミニがこの「ファッション」の「犠牲者」であるとは想像もしなかった人にとって、デビッド・ブラウン・オートモーティブはそうではないことを証明し、需要は彼らの最高の期待をすべて上回りました…贅沢なオブジェクトとしてのミニ？信じる...
改装されたクーパーSと1275GTエンジンを使用して、それはわずか79馬力と99馬力で利用可能であるため、このリストの他の提案とは対照的です。スタイリングが変更され、ハイライトはリアオプティクスに移されましたが、革命が起こったのはインテリアです。Apple Car Playを搭載したクラシックなMini？はい、このミニリマスターはそうです。
このコンパクトな偏心は、その実行に1000時間以上の労力を必要としますが、それでも82千ユーロ …ミニによる。生産は制限されておらず、David Brown Automotiveは年間50〜100台を発表しています。
歌手911DLS
歌手は、米国に拠点を置く、おそらくレストモッドのステータスを上げることに最も貢献したものであり、そのため、このリストの一部になることは間違いありません。常にポルシェ911に基づいて、彼の多くのプロジェクトから選択することができましたが、その選択は間違いなく彼の最新かつ最も野心的なプロジェクトである、DLS、ダイナミクスと軽量化の研究から。
印象的な最終結果を見て分析すると、このプロジェクトをレストモッドとして分類することは困難になり始めていますが、ベースはまだ生産車、1990年からのポルシェ911、世代964のベースですが、ネジではないという考えを与えますこのために元の車から引き継がれました…
このマシンのすべてがキラーです。エンジン、永遠の6気筒ボクサー、ここでは4.0lで、500hpの空冷式巨像です…9000rpm（！）、Williams Advance Engineeringによって設計され、1人のHansMezgerのアドバイスを受けています。
ウィリアムズの空気力学における長年の経験も有益であり、その膨大な知識をDLS本体の気流の改善に適用しました。たとえば、特大の「ダックテイル」やサイドウィンドウのエアインテークなどです。
その名のとおり軽量化（軽量化）に対応するために、炭素繊維、マグネシウム、チタンの強制ダイエット重量はわずか990kgでした —フォルクスワーゲンアップ未満！ GTI —;パフォーマンスは圧倒的でなければなりません。
慎重な外観と内装、またはシャーシの開発のいずれにおいても、偶然に何も残されていませんでした。ここでは歌手の公式が極端に取り上げられており、多くの人がDLSを完璧な911と見なしています.
このプロジェクトの規模は、多くの独自のソリューションが開発されており、ご想像のとおり、SingerDLSの価値は非常に高くなっています。150万ユーロ基本価格、ハイパーカーの領域に入る値。公正価値ですか？なぜなら…利害関係者の不足はないからです。