3つのサーキット、数千キロメートル、多くの追い越し、タッチ、そして数時間のワークショップの後、初版C1 Learn＆Drive Trophy最後に来ました。
チャンピオンシップを通してあなたと共有する機会があったEscape /LivreRazãoAutomóvelチームのユニークな瞬間。最も劇的な瞬間？それは間違いなくポルティマンレースでした。
少し前まで、私たちはこのオデッセイを始めたいと思っていました—ドイツで使用されるシトロエンC1の購入から始まりました—そして今週末、私たちはすでにC1 Learn＆DriveTrophyの全体的な分類のための最後のスコアリングテストを行いました。彼は走り始めました！
しかし、謙虚なSUVとして私たちの手に渡った小さなシトロエンC1は、今日では真の耐久レースカーです。彼を過小評価しないでください...
一定の学習
時が経ちましたが、この間、たくさんのことを学びました。それは4つのレースであることが判明しました（3つだけが得点されました）。小さなC1のハンドルを握って何時間も遅れて、すべてのチームメンバー間の友情の多くの瞬間。 SportClasse（C1が常に支援されていたワークショップ）と、常に2人の「実践的な」専門家の助けを借りたトラックの両方で多くのことを学びました。
グアルダ出身の歴史的なプロパイロットであるフランシスコ・カルヴァリョは、彼の幅広いキャリアを通じて参加したすべての大会で優勝しています。誰が私たちのチームに参加して、すべての経験を私たちと共有することに同意しました。
私たちのチーフメカニックであるJoão«China»は、ポルトガルでのモータースポーツのもう一つの歴史であり、短い時間にもかかわらずレースの準備をしなければなりませんでしたが、常に競争力のある車を提供してくれました。
トロフィーC1。それがすべての始まりです
C1トロフィーへの参加を発表し、準備後にEscape Livre /RazãoAutomóvelチームが運転する車を発表したのは、まだ2018年12月のことでした。
同時に、チームの一員となるライダーとそれに関わるパートナーを発表しました。 First Stop、IntermarchédaGuarda、Overlay、QF、SportClasse。
それはすべて年の初めに始まりましたが、4月7日のブラガでようやく43台の車と記念碑的な大洪水でC1を運転することができました。
6月、2回の旅で、C1のハンドルを握って16時間以上、幻想的で思い出に残るポルティマンサーキットに到着しました。ポルティマンの地獄と天国から、必見のビデオで行きました—RazãoAutomóvelのYouTubeへのこのリンクをたどってください。
究極の証拠。エストリルから6時間。
発表から9か月後、C1 Learn＆DriveTrophyの2019シーズンの最終テストを行いました。
もう一度、グリッドは十分に満たされました。エストリルサーキットは、C1トロフィーの最後の得点イベントで44チームを獲得しました。
すべてのチームがより自信を持って経験を積んだことで、おそらくほとんどの人によく知られているトラックで、最後のラップまで、大きな事故もなく、6時間は再び大きな関心を持ってプレーされました。
エストリルサーキットの強風特性により、C1はタイムリーな練習ですぐに裏切られ、いつものようにトップからスタートできるラップを作ることができませんでした。
G Techチームは、レースでポールポジションを獲得し、スタート後にパックをリードすることで、勝利への第一歩を踏み出しました。
高い競争力にもかかわらず、誰もが問題なく最初のラップを完了し、最終結果がカーブバイターンの闘争よりも優先されたことを示しています。
私たちは6時間興奮して出発し、ポルティマンでの前回のレースで達成されたトップ10の目標が達成されると確信しました。
最初のラップで追い越しが続き、30分も経たないうちに6位になりました！ 19位からレースをスタートしたにもかかわらず、チームは次の6時間に非常に自信を持って興奮していました。
トップ10を犠牲にした間違い
後のブレーキングで小さなC1のABSが作動し、トラックからの出口を回避する機会が与えられなかったのは、連続した追い越しの熱意でした。
車を軌道に戻すためのスチュワードの遅れた介入は、私たちをテーブルの半分を超えて投げました。腕を下げることなく、戦略を守り、13位まで順位を上げていきました。
セーフティカーがコースに入り、さらに数回ストップしたことで、Escape Livre /RazãoAutomóvelチーム全体の一定で均一なペースのおかげで、レースのほとんどを15位でカバーしました。
結局、模範的なレースで、レースに勝ったのはG Techであり、ファステストラップも完了しました。
2位はRPモータースポーツで、PROカテゴリーでタイトルを獲得しました。表彰台は、C1 Learn＆Drive Trophyの初版でチャンピオンに輝いたGianfrancoMotorsportで完成し、24時間スパのエントリーを獲得しました。
Escape Livre /RazãoAutomóvelチームは12位でチェッカーフラッグを見ましたが、パフォーマンスは良好でしたが、サーキットの5番目に速いラップに到達したにもかかわらず、トップ10でフィニッシュするという私たちの主な目的を達成できませんでした。
私たちに関しては、チャンピオンシップ全体で15位、PRO-AMカテゴリーで9位になりました。バランスは非常にポジティブです。
チームのキープレーヤーであったフランシスコ・カルヴァリョを除いて、チームのすべてのライダーにとって初めてのパフォーマンスであるパフォーマンスに非常に満足しています。
C1トロフィーは、10月4日から6日まで、24 Horas do Algarveの追加イベントのために、AutódromoInternacionaldoAlgarveに移動します。今年はもっとあります！
