デザインは80年代からまっすぐに来ているように見えますが、それはそれをそれほど魅力的にしません—新しいスズキジムニー間違いなく今年の自動車スターの1つであり、今年後半に市場に出ると予想されています。それはクラスGミニのように見え、すべての障害を乗り越えることができるという態度を与える正方形でシンプルな線があります。
幸いなことに、それは見た目だけではありません。これは、「純粋でハードな」オフロード車用に聖書から採用された一連のソリューションによって実証されています。メガホイールと薄型タイヤを備えた、ストリートSUVのようなモノコックはありません。
スズキジムニーは、すべての前任者と同様に、「古き良き」スパーシャーシを備えています。ブランドは、前任者と比較して剛性が向上したことを発表しました。3つのサポートポイントを備えた、フロントとリアの両方の剛性アクスルのサスペンションの強固な基盤を作成します。 ; 2H（2WDハイ）、4H（4WDハイ）、4L（4WDロー）の3つのモードが利用可能な4輪駆動システム。独自のオフロードソリューションにもかかわらず、このブランドはアスファルト上での振動を減らし、より洗練されたものにすることを約束します。
角度
コンパクトでホイールベースが短いスズキジムニーは、オフロード練習に最適な角度を備えています。攻撃、腹側、出口でそれぞれ37度、28度、49度です。
ヨーロッパでは、新しいスズキジムニーが利用可能になります新しい1.5リットルのガソリンエンジン。6000rpmで102hp、4000rpmで130Nm。以前の1.3よりも容量が大きいにもかかわらず、物理的に小さく、15％軽量化されています。トランスミッションは5速マニュアルギアボックスまたは4速オートマチックのいずれかを担当し、ブランドはより良い消費と排出を約束します。
これで、新しいスズキジムニーが設計された種類のシナリオで動作しているのを見ることができ、土、泥、雪、岩の中でその腕前を示しています。
確かにオフロード特性の提案である、新しいスズキジムニーは単なるSUV以上のものでなければなりません