の第二世代日産ジューク第一世代のパフォーマンスから9年後、自動車時代の永遠であることがようやく明らかになりました。発生する最初の質問は、正確には、なぜそんなに長いのかということです。
さて、決定的な答えが欲しいのですが、責任者からは政治的に正しいコメントが少なくありませんでしたが、後継者にとって正しい公式を打つことは容易ではなかったと彼らが言ったとき、私は信じています。
どうして？さて、ジュークを見てください。そのデザインとスタイルは、それが導入された日と同じように今日でも分裂しています。しかし、それは彼らの成功を妨げるものではありませんでした—ヨーロッパでは約100万人のジュークが「解き放たれ」ました。
上記のセグメントでキャシュカイが行ったように、それはそのセグメントに前提を確立した決定的なモデルでした。それは際立っており、その非常に強いアイデンティティで際立っており、それは自動的にそれを交換する作業を困難にします。
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四方八方に成長した
しかし、彼らはそうしなければならないでしょう、そして私たちはついにそれを見ることができます。彼らの長い努力の結果を直接見るために、日産は私たちをスペインのバルセロナへの飛行機に乗せ、古い工業地帯の古い倉庫の中に、やや秘密の雰囲気の中で、新しい日産ジュークがありました。
最初の反応：まだジュークのように見えます、外観はより洗練されていますが。第一世代をマークしたプロポーションといくつかの要素、すなわちスプリットオプティクス（フルLED）または下降ルーフラインはまだ存在しています。しかし、前任者の恥ずかしがり屋のスタイル変更のように見える新しいクリオとは異なり、新しい日産ジュークはそれが本当に新しいものであるという認識を持っています。
プラットフォームは新しく、前述のクリオだけでなく、ライバルの「兄弟」である新しいルノーキャプチャーでも見られたCFM-Bです。そして後者のように、新しいジュークは成長しました、そしてそれは少なくはありませんでした、ライブで見られるときすぐに何かが目立ちました。
フロントのハイライトは、スプリットオプティクスの再解釈です。これは、はるかに大きな「Vモーション」グリルに隣接しています。
長さは4.21m（プラス75 mm）、幅は1.8 m（プラス35 mm）、高さは1.595 m（プラス30 mm）になりました。ホイールベースも前モデルに比べて10cm、2,636mまで大きく伸びました。この増加の利点は、もちろん、船内のスペースが増え、新しいジュークのインテリアに歓迎される品質です。
後部座席に取り付けられているので、利用可能なスペースがはるかに多いことが簡単にわかります。ビルダーは、追加の58mmのレッグルームと11mmの高さを発表しました。トランク（ダブルボトム）の容量は354リットルから422リットルに増加しました。これは、小さなおなじみの価値があり、キャシュカイよりわずか8リットル少なくなっています。有望な。
内部は、新しいものですが、そのデザインであれ、他の日産から知られているコントロールであれ、親しみやすさは素晴らしいものです。
寸法の拡大にもかかわらず、CFM-Bの使用により、新しいジュークは前モデル（1212 kgが発表されました）よりも23 kg軽量化され、パフォーマンスを犠牲にすることなく、より多くのスペースを楽しむことができます。それは私たちを彼らのエンジン、というよりはエンジンのテーマに導きます。
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利用できるエンジンは1つだけですか？
今のところ、はい。新しい日産ジュークを動かすために、同じ1つのエンジンだけが利用可能になります1.0 DIG-T、117hpおよび180Nm日産マイクラマガジンでデビューしました—このパワープラントと100hp 1.0IG-Tのダイナミックコンタクトの違いを思い出してください。
エンジンは1つのみですが、6速マニュアルと7速オートマチック（デュアルクラッチ）の2つのトランスミッションを選択できます。マニュアルはジュークを10.4秒で時速100kmに到達させることができ、ダブルクラッチはもう少し長く、約11.1秒（暫定値）かかります。現時点では、その消費量と排出量に関するデータはまだ発表されていません。
当たり前のように、パーソナライズは新しいジュークの強力な議論になることを約束します。
より多くのエンジンがありますか？可能性が非常に高い。プレゼンテーション中に聞いたスピーチから、ジュークのボンネットの下でディーゼルブロックが見つかる可能性はほとんどありません。しかし、粘土を壁に送ることは、クリオが持っているようなハイブリッドオプションであり、場違いではないようです。
より多くの接続性
技術的には、とりわけ、半自動運転を可能にし、車両が死角にあることをドライバーに警告するだけでなく、死角介入などの新機能を導入する一連の技術であるProPilotの採用に焦点が当てられます。ジュークの軌道をその車線に戻す方法。
接続の分野では、すべてのバージョンに標準で8インチのタッチスクリーンを備えたNissanConnect情報エンターテインメントシステムに加えて、AppleCarPlayとAndroidAutoを搭載し、新しいNissanJukeは切り替えに加えてWi-Fiを搭載できます私たちの携帯電話のために、NissanConnectServicesアプリケーションを補完するものとして持っていること。
このアプリケーションは、車両をリモートコントロールするためのいくつかの可能性を提供します。リモートでロック/ロック解除したり、タイヤの空気圧やオイルレベルをチェックしたり、ママやパパがあなたのジュークを借りることを決定した場合に到達できる速度を制限したりすることができますあなたの子供。
力の測定。最も目立つものは何ですか？新しくて大きなグリル「Vモーション」、それとも分割光学系？
また、ナビゲーションシステムに行きたい目的地を送信するなど、いくつかの機能を制御できるGoogleアシスタントとも互換性があります。
いつ到着しますか？
これは静的なプレゼンテーションでした。つまり、新しい日産ジュークを運転する機会はまだありませんでした。私たちが聞いたことから、あなたはそれが振る舞う方法でより大人のジュークを期待するでしょう—それはそれがあまり楽しくないだろうということを意味しますか？ —しかし一方で、ベアリングだけでなく、音響および一般的な洗練の点でも、快適さの点で大幅な向上が見られました。これは間もなく確認される予定です…
後部光学系は、グラフィカルに存在しているにもかかわらず、ブーメラン形状を失いました。
新しい日産ジュークは、スペースの寛大な提供など、ジュークについて私たちが知っていたことにいくつか奇妙な、強力で新しい議論をセグメントにもたらします。あなたが本質的に確立するのを助けたセグメントのリーダーシップに戻るだけで十分でしょうか？私たちはそう信じていますが、そのためには、私たちの観点から、より幅広いエンジンが必要になります。
価格はまだ発表されていませんが、11月に最初の納品が行われる予定で、注文はまもなく開始される予定です。
機器のレベルに関係なく、フロントオプティクスはLEDです。