2018年に発表され、2021年に生産を開始する予定であるため、RimacC_Twoは引き続き広範な開発プログラムを実施しています。
このプログラムの重要な部分は、正確には衝突テスト、または衝突テストです。 2019年に開始され（当時もそれらについて話しました）、Rimacがセキュリティの名の下に2つのC_Twosを「破壊」して、新しいフェーズに入りました。
今回、クロアチアのハイパースポーツは、40％の正面オーバーラップを備えた変形可能なバリアに対して40 km / hと56km / hで開始されました。
リマックによれば、モノコックに損傷がなかったことに加えて、クロアチアのブランドは、ペダルによる特別な侵入はなく、運転手や乗客が過度の力を受けていないことを強調しました。
長いプロセス
すでに述べたように、C_Two衝突試験プログラムは、材料およびコンポーネントレベルでの数年間のシミュレーションの後、1年前に開始されました。
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プロトタイプを使用したテストは、仮想モデルを使用したシミュレーターで実行されたいくつかのテストの後に続きました。合計で、Rimacは安全性テスト段階で11個のC_Twoプロトタイプを破壊します—100個のC_Twoユニットのみが生産される予定であることを忘れないでください。
目標は、RimacC_Twoを世界中のどこでも販売できるようにするグローバルな承認を達成することです。