もともとは2015年に市場に投入され、第2世代ホンダHR-Vこのようにして、ライフサイクルの途中で、時間は長くなりますが、更新を受け取ります。スタイルの更新は今年後半に行われますが、エンジンの変更は来年の2019年にのみ行われます。
美的観点から見たノベルティについては、HR-Vがフロントグリルの新しいクロームバー、シビックのものと同様のLED光学系を受け取るだけなので、それらは正確に背景にあるとは言えません。再設計されたテールライトとフロントガラス-更新されたショック。
より装備されたバージョンの場合、17インチのホイールも新しくなり、金属化された排気管も新しくなります。写真のミッドナイトブルービームメタリックをはじめ、ボディワークは全8色からお選びいただけます。
より良い素材のインテリア
キャビン内では、より良いサポートを提供するように再設計されたフロントシートと、より良い素材で覆われた新しいセンターコンソールの約束があります。トップバージョンの場合、両面トップステッチで生地と革の組み合わせに翻訳されています。また、音響システムを介して作用するアクティブノイズキャンセリングシステムの導入に加えて、乗員の幸福、ボディワークの最も多様な場所での断熱材の強化についても考えています。利用可能ですが、最も装備されたバージョンでのみ、もう一度。
途中で新しい1.5i-VTEC
エンジンに関しては、ボディワークに変更が加えられたにもかかわらず、1.5 i-VTECガソリンのみが発売時に存在し、すでにWLTPルールに適切に適合しています。同じくリニューアルされた1.6i-DTECディーゼルの発売と1.5i-VTECターボの採用は2019年夏に予定されています。
自然吸気のリニューアルされた1.5i-VTECは、最初から利用可能であり、主な変更点はピストンとシリンダー壁の間の摩擦が少ないことです。これは、0から100 km / hの加速で130hpと155Nmを供給します。 6速マニュアルギアボックスを装備している場合は10.7秒、オプションのCVTギアボックスを装備している場合は11.2秒。
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消費量に関しては、平均5.3 l / 100 km、CO2排出量121 g / km、前述のCVTを使用すると、Hondaはまだデータを発表していません。
また、日本のブランドによると、リニューアルされたホンダHR-Vは、早ければ来月の10月にヨーロッパのディーラーに届くはずです。
